フェラーリ ４８８スパイダー パワークラフト可変バルブマフラーを純正マフラーに交換いたしました！！
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今回は、お客様からのご要望によりフェラーリ ４８８スパイダーのパワークラフトマフラーを純正マフラーへと交換致しました！！
いつもお世話になっているお客様からのご要望で御座います！！
今回は、パワークラフト可変バルブマフラーを装着している４８８スパイダーを純正マフラーに変更致しました！！
ジェミーズは、自社でリフトがありますのでマフラー交換、足回りのカスタムなども可能で御座います！！
継続検査での純正戻し、マフラーカスタム、などお気軽にご相談ください。
それでは、今回のマフラー交換の内容をご紹介致します！！
まずは、アルミホイールを取り外してリアディフューザーを取り外していきます！！
ご存じの通り１つ１つのパーツが、高額なフェラーリ！！
ボディに傷をつけないように慎重に作業を行いました！！
カーボンディフューザーも慎重丁寧に(＾ω＾)
リアディフューザーを取り外すと上の写真のようになります！！
ナンバープレートの内側あたりにマフラーが潜んでおります！！↓↓
今回の４８８スパイダーは、マフラー本体とキャタライザーもパワークラフトでカスタムをしておりましたので、どちらも純正に交換致しました！！
コチラが車体の下側から撮った写真で御座います！！
そして、マフラー本体の取り外しが完了しましたらキャタライザーの取り外しで御座います！！
このキャタライザーの取り外しが非常にパワーが必要になります！！
キャタライザーは、リアホイールのライナーを空けて、エンジンルームとライナー部から取り外していきます！！
コチラがライナー部から見たキャタライザーで御座います！！
金色にか輝いているパーツがキャタライザーで御座います！！
コチラの取り外しが容易ではありません！！
各配線を取り回し交換作業を行っていきます！！
エンジンルームとホイールハウスとの往復作業となります！！
エンジンルームは、このような状況です↓↓
この作業がマフラー交換の一番の難関と言っても過言ではありません！！
ですが、４８８スパイダーのマフラー交換の実績がありますので、素早く作業を進めることができました！！
コチラが取り外したパーツ一式で御座います！！
やっと折り返し地点です(^^♪
ここからは、取り付け作業になります！！
純正マフラーを取り付けていきます！！
取り外し作業と逆の工程で純正マフラーを取り付けます！！
パワークラフトマフラーの取り付けに比べ純正マフラーの取り付けは、困難です！！
なぜかと言うと、純正マフラーの方が、サイズが大きい為です！！
取り付け作業も慎重に行い、チェックを怠らずに進めていきます！！
マフラーの排気漏れ、ボルトの締め付けをチェックして作業は、完了で御座います！！
クラフトマフラーにご興味のある方いらっしゃいましたらお気軽にお問合せ下さい！！
もちろん、弊社でも取り付け可能ですので、お気軽にお問合せ下さい！！
また、作業時間は、概算で１泊２日ほどで御座います！！
是非、お気軽にお問い合わせ下さいませ！！
Ferrari（フェラーリ）,POWERCRAFT（パワークラフト）,マフラー交換,車検・整備
2021.01.10
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