今回はメルセデスベンツ／ＡＭＧ Ｇ６３ ９インチモニターへ変更カスタム／フェンダーミラー取り外しカスタム／背面タイヤ取り外しカスタムなどを行いました！！

 

 

弊社で数々のカスタムを行ったＧ６３です！！

今回も数ヵ所カスタムを行いました！！

まずご紹介するのは、ナビゲーションモニター変更カスタムです！！

 

■ナビゲーションモニター変更カスタム

 

コチラがナビゲーションモニターを変更する前の写真です↓↓

 

 

Ｇクラスの見慣れたナビゲーションモニターです！！

使い勝手は、何も問題はありませんが少し小さい気もしますよね(*_*;

この７インチモニターを９インチモニターへと交換し画面をより見やすく使いやすくします！！

 

コチラが９インチモニターに変更した後の写真です↓↓

 

 

写真を見比べてみるとわかるように、ナビゲーションの大きさが全然違います！！

明らかに９インチモニターのほうが、見やすく便利になりました！！

７インチモニターから９インチモニターに変更したいというＧクラスのオーナー様がいましたらジェミーズにご相談下さいませ！！

次にご紹介するカスタムはフェンダーミラー取り外しカスタムです！！

 

コチラが純正の時写真です↓↓

 

 

Ｇクラス特融のフェンダーミラー！！

コチラのミラーを取り外しエクステリアをよりスタイリッシュに致します！！

ミラーを取り外すと取り付けていた箇所にボルト固定用の穴が空いてます！！

この穴をカバーを使って埋めていきます！！

 

コチラがカバー取り付け後の写真です↓↓

 

 

このカバーはなかなかクオリティが高くなんの違和感もありません！！

まるで純正パーツのようにしっかりと取り付ける事ができました！！

フェンダーミラーを取り外すと車両がすっきりしました(#^.^#)

Ｇクラスのカスタムは奥が深いですね(^^♪

 

そして、最後にご紹介するのは背面タイヤ取り外しカスタムです！！

 

■背面タイヤ取り外しカスタム

 

 

コチラの背面タイヤを取り外してお客様お好みのエクステリアにしていきます！！

背面タイヤを取り外すとフェンダーミラーの時と同様に穴が空いております！！

背面タイヤの取り付けの穴もカバーで塞いでいきます！！

 

コチラが背面タイヤを取り外した写真です↓↓

 

 

この取り付けステーを取り付ける穴をふさいでいきます！！

 

コチラがカバー取り付けた写真です↓↓

 

 

取り付けたカバーの素材は、軽くて丈夫なカーボン製のカバーです！！

コチラも違和感なく高いクオリティの仕上がりとなりました！！

ジェミーズでは、Ｇクラスのカスタムを多く行ってきましたので気になる方はジェミーズにご相談下さいませ！！

 

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カスタムもジェミーズにお任せください。 

 

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今回はフェラーリ カリフォルニアＴにエシュロンニューバージョンガラスコーティング施工を致しました。

 

コチラが施工後のボディの写真です↓↓

 

 

エシュロンコーティング剤を塗布する事によってクリアの上に薄くて硬い被膜が出来て塗装に強度が増し、傷がつきにくくなるんですよ！！写真のような光沢を出すには洗車作業、磨き作業をしっかり時間をかけて作業しないといけません(^_-)-☆磨き作業をしっかりやってから脱脂作業をしてコーティング剤を塗布いていきます！！

コチラが磨き作業を行っている時の写真です↓↓

 

 

ボディの細かな傷やウォータースポットなどを目の荒いコンパウンドで落としてから目の細かいコンパウンドでボディに艶を出していきます！！そして、ボディ全体をまんべんなく磨き上げましたらボディを脱脂してコーティング剤を塗布していきます！！

 

コチラがコーティング剤を塗布している時の写真になります↓↓

 

 

ボディ全体とホイールにばっちりとコーティング剤を塗布しグリルなどの細かな箇所までしっかりと綺麗にしましたら完成となります！！

あなたの愛車もエシュロンニューバージョンコーティングをしてピカピカにしませんか！？是非お気軽にお問合せ下さい！！

 

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ダッジ チャージャー ＲＴ ７．２Ｌ Ｖ８ ４４０マグナム ３７５馬力の在庫情報はコチラです。

 

 

１９６０年代初頭のマッスルカーブームで絶大な人気を誇ったダッチ チャージャーＲＴを入庫致しました！！今回ご案内する車両は、１９６８年モデルのチャージャーです！！従来のチャージャーは、１グレードのみでしたが、１９６８年からはチャージャーにＲ/Ｔという上級ハイパフォーマンスモデルが加わりました！！チャージャーはプレミアムモデルで全車Ｖ８エンジンを搭載しており、直６エンジンの設定は御座いません！！スタンダードエンジン（スモールブロック３１８エンジン）は、２３０馬力を発生します！！ちなみに今回入庫したチャージャーＲ/Ｔは、エンジン・ラインナップがスタンダードとはまったく異なっており、７．２Ｌ／Ｖ型８気筒エンジン（マグナム４４０ｃｉ）を搭載し最大出力はなんと３７５馬力をも発生します！！当時のスーパーカーにも引けを取らないハイスペックの１台です！！そして、チャージャーの魅力はエンジンのみでは御座いません！！洗礼されたワイルドな美しいエクステリアも魅力の１つです！！シンプルで大胆なエクステリアですが、走行時の空気抵抗の対策が施されております！！さらに、コチラのチャージャーは、エンジンやミッションなどの機関をはじめ、ボディや細かなメッキパーツまで、キッチリと手間とコストをかけ、しっかりと細部にまでレストアが施されておりますので、一見の価値ありのお車です！！是非、ご検討下さい！！

 

 

ポルシェ ９９７ＧＴ３ＲＳ３．８ クラブスポーツ カーボンバケットＰＣＣＢの在庫情報はコチラです。

 

 

極めて優れた操作性と、ハンドリングによって傑出したスポーツカー、９９７ ＧＴ３ ＲＳの入庫です！！搭載されるエンジンは、９９７ ＧＴ３と同じく排気量３．８Ｌ、最高出力４５０馬力を発生する水平対向６気筒エンジンですが、最大の特徴は、ＧＴ３比でリアトレッドが４５ｍｍ拡大し、全幅は１，８５２ｍｍとなりました。またＧＴ３をベースに、カレラ４Ｓボディを使って製造された、専用リアサスペンションアーム、軽量化されたフライホイールを装備し、ホイールベースが僅かに延長されています！！何と言っても、今回のＧＴ３ ＲＳは一味違います！！人気カラー「キャララホワイト」に、パナソニックＨＤＤナビゲーション＋ＴＶをはじめ、ＰＣＣＢ（ポルシェセラミックコンポジットブレーキ）、軽量スポーツバケットシート、フロントアクスルリフトシステムなど豊富なオプション満載で説明不要のお車です！！モータースポーツに飽くなき情熱を燃やすエンジニア達によって開発された、サーキットのみならずロードでも走りを愉しめるピュアスポーツカー・・・中々巡り合う機会の少ない、希少なお車です。この一期一会の車との出会いを、物にしてみてはいかがでしょうか！！