ダッジ チャージャー ＲＴ ７．２Ｌ Ｖ８ ４４０マグナムの在庫情報はコチラです。

 

 

１９６０年代初頭のマッスルカーブームで絶大な人気を誇ったダッチ チャージャーＲＴを入庫致しました！！今回ご案内する車両は、映画ワイルドスピードに登場する１９７０年モデルのチャージャーです！！従来のチャージャーは、１グレードのみでしたが、１９６８年からはチャージャーにＲ/Ｔという上級ハイパフォーマンスモデルが、加わりました！！チャージャーは、プレミアムモデルで全車Ｖ８エンジンを搭載しており、直６エンジンの設定は御座いません！！スタンダードエンジン（スモールブロック３１８エンジン）は、２３０馬力を発生します！！ちなみに今回入庫したチャージャーＲ/Ｔは、７．２Ｌ／Ｖ型８気筒エンジン（マグナム４４０ｃｉ）を搭載しおり、クライスラー純正パーツメーカーのｍｏｐａｒ製のパーツにて、エンジンをチューニングしております！！そして、トランスミッションも通常モデルに搭載されている３速ＡＴではなく、６速ＡＴ（ＴＣＩ　ＧＭ　４Ｌ８０Ｅ）トランスミッションに変更しておりますので、レスポンスの良い変速が可能となります！！他にも、カロッツェリアＨＤＤナビゲーションやバックカメラ、コーナーセンサー（Ｆ／Ｒ）などドライブをするのに装備されていて欲しいアイテムが装着された１台です！！ここまで完成度が高いチャージャーは、探して見つかるような代物ではないのではないでしょうか！？さらに、コチラのチャージャーは、エンジンやミッションなどの機関をはじめ、ボディや細かなメッキパーツまで、キッチリと手間とコストをかけ、しっかりと細部にまでレストアが施されておりますので、一見の価値ありのお車です！！是非、ご検討下さい！！

 

 

メルセデスベンツ Ｇ５５０カブリオ フェアリーデザインフルカスタム 希少絶版モデルの在庫情報はコチラです。

 

 

非常に珍しいクルマを入庫致しました！！お探しの方も多いはず！！お早目のお問合せをお勧め致します！！今回入庫したお車は「メルセデスベンツ Ｇ５５０カブリオ」！！このクルマだけでも珍しいですが、何とフェアリーデザインによって、フルカスタムされた１台になります。ルーフは電動ソフトトップで、フロントウインドウとロールバーを除けばフルオープンとなる仕組み。とかく剛性不足が懸念されるオープンカーですが、「頑丈」の代名詞的存在のGクラス。車高が高いという不利をものともせず、高い安定性を誇ります。安心のパートタイム４ＷＤは雪道も安心。オープンエア時の高速走行も安定感バツグンです。Ｇ６３仕様のフロント廻りや、フェアリーデザイン２３ＡＷ、マッドペイントやカーボンを多用したボディ、フェアリーデザインによるインテリアなどなど。探して見つかるようなお車では御座いませんので、この機会をお見逃しなく！！

 

 

今回は並行車 ポルシェ カイエンのテールレンズとサイドマーカーなどを日本仕様に変更致しました！！

 

コチラが日本仕様にする前のテールレンズとサイドマーカーです↓↓

 

 

並行車のカイエンのテールレンズとサイドマーカーは写真をご覧になればわかるように日本のカイエンと違っています！！

サイドマーカーは、オレンジ色のレンズが装着されており、テールレンズはウィンカーを出した際に赤いランプが点灯してます!(^^)!

日本のカイエンの仕様は、サイドマーカーはクリアレンズでウィンカーはオレンジ色に点灯します！！

また、ヘットライトの光軸も右側車線から左側車線用に変更いたしました！！

さらに、並行車のカイエンはパッシングをした際にフォグランプが消えてします。

これでは、日本の車検に適合しないのでフォグランプも日本仕様に変更致しました(^^)/

見た目はほとんど日本モデルと差ほど変わりませんが、変更しないといけないところが結構あるんです！！

 

コチラが交換後のサイドマーカーとテールレンズの写真です↓↓

 

 

やはり交換後のカイエンのほうがしっくりときますね(#^.^#)

ジェミーズでは、カスタムの他にもこのような作業を行っておりますので、お車の事でお悩みがある方いましたらお気軽にお問い合わせ下さいませ！！

 

https://www.ge3ys.com/

 

カスタムもジェミーズにお任せください。

 

コーティングもジェミーズにお任せください。

 

高価買取、下取りキャンペーン中

 

ダッジ チャージャー ＲＴ ７．２Ｌ Ｖ８ ４４０マグナム ３７５馬力の在庫情報はコチラです。

 

 

１９６０年代初頭のマッスルカーブームで絶大な人気を誇ったダッチ チャージャーＲＴを入庫致しました！！今回ご案内する車両は、１９６８年モデルのチャージャーです！！従来のチャージャーは、１グレードのみでしたが、１９６８年からはチャージャーにＲ/Ｔという上級ハイパフォーマンスモデルが加わりました！！チャージャーはプレミアムモデルで全車Ｖ８エンジンを搭載しており、直６エンジンの設定は御座いません！！スタンダードエンジン（スモールブロック３１８エンジン）は、２３０馬力を発生します！！ちなみに今回入庫したチャージャーＲ/Ｔは、エンジン・ラインナップがスタンダードとはまったく異なっており、７．２Ｌ／Ｖ型８気筒エンジン（マグナム４４０ｃｉ）を搭載し最大出力はなんと３７５馬力をも発生します！！当時のスーパーカーにも引けを取らないハイスペックの１台です！！そして、チャージャーの魅力はエンジンのみでは御座いません！！洗礼されたワイルドな美しいエクステリアも魅力の１つです！！シンプルで大胆なエクステリアですが、走行時の空気抵抗の対策が施されております！！さらに、コチラのチャージャーは、エンジンやミッションなどの機関をはじめ、ボディや細かなメッキパーツまで、キッチリと手間とコストをかけ、しっかりと細部にまでレストアが施されておりますので、一見の価値ありのお車です！！是非、ご検討下さい！！

 

 

今回はお客様のご要望によりポルシェ カイエンＧＴＳにサイドカメラを取り付けました！！

 

コチラが今回取り付けたサイドカメラです↓↓

 

 

なぜサイドカメラを取り付けるかと言いますと！？今回カスタムを行ったカイエン ＧＴＳは並行車の為かサイドカメラが装備されておりません！！カイエンはサイドカメラが装備されてないと車検に受かりません！！なので今回は車検に合格する為もあってサイドカメラを取り付けました！！サイドカメラを装備する事によって本来見えない箇所も確認できるようになりますのでお車をぶつけてしまうリスクを軽減できます！！まずは、このカメラをドアミラーに取り付けていきます！！

 

コチラがドアミラーにカメラを装着した写真です↓↓

 

 

まるで純正の装備かのように違和感なく取り付ける事が出来ました！！そして、このカメラを装備したミラーを車両に取り付けてカメラの角度を調整して完成です!(^^)!

 

コチラが車両に取り付けた後の写真です↓↓

 

 

後付け感がまるでありません！！今回は、ナビゲーションの画面にサイドカメラの映像を映す仕様にしました！！

 

コチラがナビゲーションに映したサイドカメラの映像の写真になります↓↓

 

 

これで駐車の時走行中共に死角になってしまうサイドの状況が確認出来るようになりました！！大きいサイズのお車に乗っている方でサイドカメラが付いていないという方や並行車をお乗りのカイエンをお乗りの方！！是非ジェミーズで取付けをお願い致します！！

 

 

https://www.ge3ys.com/

 

カスタムもジェミーズにお任せください。

 

コーティングもジェミーズにお任せください。

 

高価買取、下取りキャンペーン中

 

 

 

キャデラック エスカレード ＥＳＶ ６．２Ｌ ４ＷＤ ２２ＡＷ 並行車の在庫情報はコチラです。

 

 

６．２Ｌ ・Ｖ８エンジンを搭載するアメリカンラグジュアリーＳＵＶ！！キャデラック エスカレードを入庫致しました！！６．２Ｌオールアルミ製Ｖ８エンジンを搭載し最高出力は４０９馬力をも発生します！！そして、組み合わさるトランスミッションは６速ＡＴ！！オフロードからハイウェイまで思いのままの走りを生み出します！！最もパワフルな国産ミニバンより二回りも大きな迫力満点のボディに、３列シート７人乗りの広い空間を持つアメリカが誇る極上ＳＵＶです！！熟練の職人の手作業で設えられた高級感あふれるシートは、大きさも十分で、どのシートに座っても快適そのものです！！遮音性能の優れたボディと、１０個のスピーカーを持つＢＯＳＥ製オーディオシステム、デュアルモニターが最上の移動時間を約束します！！遠方への旅行やドライブにもってこいの車両です！！そして、リアパーキングセンサーやオプション装備のフロント／サイド／リアカメラにより、他車や障害物の発見を容易にし、運転をアシストする機能を多数搭載しておりますのでストレスなく運転する事が可能な１台です！！さらに、プラチナム専用２２インチアルミホイールやパナソニックＨＤＤナビゲーション、ダイヤモンドホワイトのボディカラーなどの豪華オプションが満載です！！是非この機会にアメリカが誇る最上級ＳＵＶエスカレードをご検討下さい！！

 

 

ロータス エスプリ ターボＳＥ コンポジットルーフ ワンオフマフラーの在庫情報はコチラです。

 

 

１９７７年の「００７ 私を愛したスパイ」のボンドカーとして有名となったロータス エスプリを入庫しました！！ロータス エスプリを一躍世界に知らしめたのは、何といっても映画００７のボンドカーに採用されたことではないでしょうか！！１９７６年のデビューからエスプリは人気を博し、２００４年までの２８年間に渡り生産が継続されるロングセラーモデルとなります！！当初、エクステリアのデザインは「鬼才ジウジアーロ」によってデザインされたエスプリは、１９８７年当時、ロータス社内に在籍していて、後にマクラーレンＦ１をデザインした「ピーター・スティーブンス」によってリデザインされました！！丸味を帯びたニューデザインは「ニューシェイプ」と呼ばれております！！これを機にツインキャブレターを電子制御燃料噴射装置に変更し、最高出力２６５馬力／最大トルク３６．１ｋｇｍまでアウトプットを高めた「ターボＳＥ」が追加されました。おおよそ２８年間もの年月を基本設計を変えず生産された、ロータスのお家芸ともいえる「ＦＲＰボディー」はバックボーンフレームに被せた構造で、昔のレーシングカーと同様であり、数ある市販ミッドシップ車の中でも、レースカーに近いレイアウトパッケージとなっております！！レーシングレイアウトのエスプリは、軽量なＦＲＰボディーと相成って、ロータス本来のコーナリングを得意とするスーパーカーです！！エンジンスペックなどももちろん重要ですが、やはりスーパースポーツカーの最大の魅力は、その佇まいから放たれるオーラではないでしょうか！！数ある映画にも起用されたエスプリ！！憧れのクルマを手に入れるチャンスです！！この機会をお見逃しなく！！

 

 

フェラーリ Ｆ４３０ ６速ＭＴ スクーデリア１９ＡＷ ナビＴＶ 整備済の在庫情報はコチラです。

 

 

フェラーリ歴代モデルの中でも圧倒的人気を誇ったＶ８ フェラーリ『３６０モデナ』の後継モデルとして発表されるや否や、爆発的販売台数を誇り、一時はプレミア価格が付くほどの人気を博した『Ｆ４３０』のご案内です！！常にモータースポーツ界の先駆者であるフェラーリが、このＦ４３０に搭載した２つのＦ１最先端技術は新世代フェラーリの象徴的な技術と言えるのではないでしょうか！！ひとつは電子制御デファレンシャル（Ｅ－Ｄｉｆｆ）。当初Ｆ１用に開発されたＥ－Ｄｉｆｆは、エンジンが生むトルクを最も有効にトラクションとして活かすデバイスです。もうひとつはステアリングホイールに取り付けられたモードスイッチ、マネッティーノ。このスイッチでビークルダイナミクスを司る統合システムを直接制御します！！このような、最先端デバイスもモチロンですが、やはりフェラーリと言えば、甲高いエグゾーストサウンドが官能的です！！スクーデリア１９インチアルミホイールやイエローレヴカウンター、カロッツェリアＨＤＤナビＴＶ、バックカメラなども装備しております！！最後のマニュアルのフェラーリ！！ご自身でフェラーリを操る快感を味わえるのはやはりマニュアル車！！この機会をお見逃しなく！！

 

 

シボレー Ｃ１コルベット ‘６２年最終型 ４速ＭＴ 下取りのため特別価格の在庫情報はコチラです。

 

 

シボレー初の２シーターレイアウトのオープンスポーツカー「Ｃ１ コルベット」を入庫致しました。当時は年々マイナーチェンジ＆フェイスリフトが施されたＣ１ですが、当車両は１９６１年にリアエンドの造形とラジエーターグリルのデザイン変更後の「１９６２年最終型」となります。アメリカンに限らずヴィンテージカーの楽しみ方には、オリジナルであることを大切にし、古ければ古いほど価値が高いと考え、コレクションとしての楽しみ方もあれば、ヴィンテージであることを適度に残しながらも、実用性を加味した現代風なアレンジを施す楽しみ方・・・どちらも正解とは言えませんが、どちらも心躍る楽しみ方が出来ますよね。今回、弊社が仕入れた「Ｃ１ コルベット」はオリジナルが色濃く残る１台。エクステリアはもちろん、インテリアやエンジンまでオリジナルです。これからレストアをするのも良し、オリジナルのままの味ある状態でも良し、どちらでもお好みで選べる１台です。多くを語る必要はないお車ではないでしょうか。男なら１度は考えるアメリカンヴィンテージカーをこの機会をお見逃しなく。