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今回はお客様のご要望により

メルセデス ＡＭＧ Ｓ６３カブリオレの摩耗してしまったブレーキパッドを【ディクセル製タイプＺ】ブレーキパッドに交換しました。

お問合せ番号ＳＢ：８７７６

 

ブレーキパッドは、定期的に点検と交換をお勧め致します(^^)/

今回取付するブレーキパッドはこちらです⇩⇩

 

今回交換したブレーキパッドは、ＤＩＸＣＥＬというというメーカーのブレーキパッドです！！

モニターに点検警告が出ておりますので残量はかなり少ないですので交換していきます。

ビフォーアフターでご覧ください⇩⇩

【before】

【after】

 

今回はセンサーが削れるくらいまで摩耗しておりました。

ブレーキパッドの残量が減るとマルチディスプレイに警告灯が表示されます！！

車検前整備や一般整備もお任せください！

 

 

ジェミーズでは、カスタムやコーティング以外にもこのような整備作業も行っておりますので

是非お問い合わせお待ちしております！！

 

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今回はお客様のご要望により

メルセデス ＡＭＧ Ｇ６３の摩耗してしまったブレーキパッドをディクセル製のブレーキパッドに交換しました！！

 

ブレーキパッドは、定期的に点検と交換をお勧め致します(^^)/

今回取付するブレーキパッドはこちらです⇩⇩

 

今回交換したブレーキパッドは、ＤＩＸＣＥＬというというメーカーのブレーキパッドです！！

しっかり交換していきます！！

ビフォーアフターでご覧ください⇩

（before）

（after）

 

今回はセンサーが削れるくらいまで摩耗しておりました。

 

ブレーキパッドの残量が減るとマルチディスプレイに警告灯が表示されます！！

 

 

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今回はお客様のご要望により

 

メルセデスベンツＥ２２０のブレーキパッドを社外パッド／同時にフロントブレーキローターの交換も致しました！！

お問合せ番号ＳＢ：８４７１

 

今回交換するパーツのご紹介を致します。

コチラが新品のブレーキパッド／ブレーキローターです⇩⇩

ブレーキパッドはタイプMの低ダストブレーキパッドになります！！

純正パッドよ比べて、ホイール回りが汚れずらくなり、洗車も楽になるのでオススメで御座います。

交換前と交換後の写真がこちらです⇩⇩

（リア）今回リアはブレーキパッドのみ交換致しました！！

 

新品パッドローターに交換完了です！！

今回の様にパッド交換と同時にブレーキローターの交換もお勧めで御座います。

しっかり確認し作業は終了です！！

 

ブレーキはお車のとって一番大事な部分です！！

しっかりとメンテナンスをしましょう！！

愛車のメンテナンスのお問合せお待ちしております。

 

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今回はお客様のご要望により

ベントレー コンチネンタルＧＴＣのブレーキパッドを社外パッド／同時にブレーキローターの交換も致しました！！

今回交換するパーツのご紹介を致します。

コチラが新品のブレーキパッド／ブレーキローターです⇩⇩

 

交換前と交換後の写真がこちらです⇩⇩

 

 

新品パッドローターに交換完了です！！

今回の様にパッド交換と同時にブレーキローターの交換もお勧めで御座います。

しっかり確認し作業は終了です！！

 

ブレーキはお車のとって一番大事な部分です！！

しっかりとメンテナンスをしましょう！！

愛車のメンテナンスのお問合せお待ちしております。

 

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今回はお客様のご要望により

トヨタ アルファードのブレーキパッドとブレーキローターをセットで交換致しました！！

 

今回は、新品のブレーキパッド、ブレーキローターに交換致します！！

足廻りリフレッシュしていきます！！

今回取り付ける物がこちらです⇩⇩

 

 

早速ですが交換していきます！！

交換前と交換後の写真を見ていきましょう！！

【交換前】

【交換後】

 

リフレッシュ完了です！！

ブレーキはお車のとって一番大事な部分です！！ブレーキのパーツは、こまめに点検をして交換時期になりましたらすぐに交換しましょう！！

交換時期は、車種、乗り方にもよりますが大体４万キロ～５万キロぐらいだと言われています！！

是非お気軽にお問合せ下さいませ！！

ご来店、お問合せをお待ちしております！！

 

 

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今回はお客様のご要望により、アウディ ＴＴＳのブレーキローター（VOING製）の交換を致しました！！

 

 

 

 

今回取り付ける商品のご紹介です！！

VOING製　ＤＳ４になります！！

純正交換タイプで輸入車から国産車まで幅広い車種に対応してます！！

今回は、こちらの商品を取り付けていきます(^O^)／

 

コチラが新品ローターになります⇩⇩

 

 

 

交換前と交換後の写真を見ていきましょう⇩⇩

(交換前)

 

(交換後)

 

 

かなり見た目がスポーティーになりとてもクールに決まってます(^O^)／

ブレーキはお車のとって一番大事な部分です！！

ブレーキのパーツは、こまめに点検をして交換時期になりましたらすぐに交換しましょう！！

輸入車のローターは、ブレーキパッドでローターを削りながら制動力を出します。

ハイパフォーマンスのクルマが多い輸入車あるあるです！！

交換時期は、乗り方にもよりますが大体４万キロ～５万キロぐらいだと言われています！！

 

 

チェックを終えタイヤホイールを組付けて完成となります！！

ジェミーズでは、このような整備も行っておりますのでお気軽にご相談下さいませ！！

お問い合わせお待ちしております(^O^)／

 

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メルセデス ＡＭＧ Ｇ６３のＫＳＰエンジニアリング製、低ダストブレーキパッドの交換／鳴き止めシートを装着しました！！

 

 

 

ブレーキ鳴きにお困りも方いらっしゃいませんか！？((+_+))

今回交換したＫＳＰエンジニアリング製低ダストブレーキパッドを交換と同時に鳴き止めシートを張り付けました！！

通常はパッドとキャリパーの間にグリスを塗り込んで摩擦を軽減して鳴きを抑えます。

今回はその場所にシートを挟んで泣きを抑制します。

ダストとブレーキ鳴きは、お悩みの方もいるのではないでしょうか？？

 

 

 

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メルセデス ＡＭＧ Ｇ６３のＫＳＰエンジニアリング製、低ダストブレーキパッドの交換／鳴き止めシートを装着しました！！

 

 

 

ブレーキ鳴きにお困りも方いらっしゃいませんか！？((+_+))

今回交換したＫＳＰエンジニアリング製低ダストブレーキパッドを交換と同時に鳴き止めシートを張り付けました！！

通常はパッドとキャリパーの間にグリスを塗り込んで摩擦を軽減して鳴きを抑えます。

今回はその場所にシートを挟んで泣きを抑制します。

ダストとブレーキ鳴きは、お悩みの方もいるのではないでしょうか？？

 

 

 

新品のブレーキパッドをしっかりと組みつけていきます！！

 

 

組み付ける際に洗浄もしっかりと行い作業完了です(^^♪

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メルセデス ＡＭＧ Ｇ６３のＫＳＰエンジニアリング製、低ダストブレーキパッドの交換／鳴き止めシートを装着しました！！

 

 

 

ブレーキ鳴きにお困りも方いらっしゃいませんか！？((+_+))

 

今回交換したＫＳＰエンジニアリング製低ダストブレーキパッドを交換と同時に鳴き止めシートを張り付けました！！

 

通常はパッドとキャリパーの間にグリスを塗り込んで摩擦を軽減して鳴きを抑えます。

今回はその場所にシートを挟んで泣きを抑制します。

ダストとブレーキ鳴きは、お悩みの方もいるのではないでしょうか？？

 

 

 

 

新品のブレーキパッドをしっかりと組みつけていきます！！

 

組み付ける際に洗浄もしっかりと行い作業完了です(^^♪

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今回はお客様のご要望により、ジープ ＪＫラングラーの摩耗してしまったブレーキパッド／ディスクローターを新品に交換致しました！！

 

 

いつもお世話になっているお客様からの整備のご依頼で御座います！！

今回は、ブレーキパッドとブレーキローターを新品に交換致しました！！

 

コチラが新品のローター＆ブレーキパッドです↓↓

 

 

輸入車のブレーキローターは、ブレーキパッドでローターを削りながら制動力を出しています。

ローターとパッドの削れたカスがブレーキダストの正体。。。

ハイパフォーマンスなクルマが多い輸入車あるあるです！！

パッドは、ディクセル製の低ダスト仕様の物を取付致します！！

ブレーキパッド＆ディスクローターの交換時期は、乗り方にもよりますがブレーキパッドは大体４万キロ～５万キロぐらいで交換して頂き、２回に１回はディスクローターも同時に交換する事をオススメ致します！！

 

コチラが、交換後のブレーキパッドとローターです↓↓

 

 

新品の物に交換すると同時に足回りの点検と清掃も行いました！！

１つ１つのパーツを正確かつ慎重に取り付けていき取り付けた後にも再度確認していきます！！

部品はちゃんと取り付けられているか！？

間違えた取り付けはしていないか！？

徹底的に抜かりなくチェックしていきます！！

チェックを終えタイヤホイールを組付けて完成となります！！

ジェミーズでは、このような整備も行っておりますので何なりとご相談下さいませ！！

 

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今回はお客様のご要望により、ポルシェ カイエンの摩耗してしまったブレーキパッド／ディスクローターを新品に交換致しました！！

 

 

いつもお世話になっているお客様からの整備のご依頼で御座います！！

今回は、ブレーキパッドとブレーキローターを新品に交換致しました！！

 

コチラが新品のローター＆ブレーキパッドです↓↓

 

 

輸入車のブレーキローターは、ブレーキパッドでローターを削りながら制動力を出しています。

ローターとパッドの削れたカスがブレーキダストの正体。。。

ハイパフォーマンスなクルマが多い輸入車あるあるです！！

パッドは、ディクセル製の低ダスト仕様の物を取付致します！！

ブレーキパッド＆ディスクローターの交換時期は、乗り方にもよりますがブレーキパッドは大体４万キロ～５万キロぐらいで交換して頂き、２回に１回はディスクローターも同時に交換する事をオススメ致します！！

 

コチラが、交換時期となったブレーキパッドとローターです↓↓

 

 

写真をご覧になればおわかりのように、ブレーキローターが劣化しております！！
ブレーキパッドは普段ホイールやキャリパーに隠れていてあまり見えませんが、取り外してみると劣化しているのが一目瞭然です！！

新品の物をしっかりと装着していきます(^^♪

コチラが取付後の写真です↓↓

 

 

新品の物に交換すると同時に足回りの点検と清掃も行いました！！

１つ１つのパーツを正確かつ慎重に取り付けていき取り付けた後にも再度確認していきます！！

部品はちゃんと取り付けられているか！？

間違えた取り付けはしていないか！？

徹底的に抜かりなくチェックしていきます！！

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メルセデスＡＭＧ Ｇ６３の摩耗してしまったブレーキパッドをディクセル製の低ダストブレーキパッドに交換しました！！

 

 

 

ブレーキパッドを交換せずに放置していると最悪、事故にも繋がりかねません。((+_+))

ブレーキパッドは、定期的に点検と交換をお勧め致します(^^)/

 

 

今回交換したブレーキパッドは、ＤＩＸＣＥＬというというメーカーのブレーキパッドです！！

このブレーキパッドは、低ダストでブレーキ鳴きが起こりにくく性能も非常に良いです！！

低ダストなので、タイヤホイールがあまり汚れませんので洗車をする手間が低減されお車を綺麗な状態に保つことが可能です！！

 

 

コチラが今まで装着していたブレーキパッドと新品のパッドの写真です↓↓

 

 

 

 

 

写真の左側にあるのが新品のブレーキパッドです！！

ご覧になればわかるように今まで付いていたブレーキパッド（右側の物）は、残量が無くなりつるつるの状態です！！

パーツを見ると細目な点検整備が重要だと改めて感じますね(^^)/

ブレーキパッドの残量が減るとマルチディスプレイに警告灯が表示されます！！

メーカーにより様々ですが、警告灯が表示されましたすぐにジェミーズにご連絡をお願いします(^^)/

新品のブレーキパッドをしっかりと組みつけていきます！！

 

 

組み付ける際に洗浄もしっかりと行い作業完了です(^^♪

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今回はお客様のご要望により、アウディ ＲＳ４アバントの摩耗してしまったブレーキパッド／ディスクローターを新品に交換致しました！！

 

 

いつもお世話になっているお客様からの整備のご依頼で御座います！！

今回は、ブレーキパッドとブレーキローターを新品に交換致しました！！

 

コチラが新品のローター＆ブレーキパッドです↓↓

 

 

輸入車のブレーキローターは、ブレーキパッドでローターを削りながら制動力を出しています。

ローターとパッドの削れたカスがブレーキダストの正体。。。

ハイパフォーマンスなクルマが多い輸入車あるあるです！！

パッドは、ディクセル製の低ダスト仕様の物を取付致します！！

ブレーキパッド＆ディスクローターの交換時期は、乗り方にもよりますがブレーキパッドは大体４万キロ～５万キロぐらいで交換して頂き、２回に１回はディスクローターも同時に交換する事をオススメ致します！！

 

コチラが、交換時期となったブレーキパッドとローターです↓↓

 

 

写真をご覧になればおわかりのように、ブレーキローターが劣化しております！！
ブレーキパッドは普段ホイールやキャリパーに隠れていてあまり見えませんが、取り外してみると劣化しているのが一目瞭然です！！

新品の物をしっかりと装着していきます(^^♪

コチラが取付後の写真です↓↓

 

 

新品の物に交換すると同時に足回りの点検と清掃も行いました！！

１つ１つのパーツを正確かつ慎重に取り付けていき取り付けた後にも再度確認していきます！！

部品はちゃんと取り付けられているか！？

間違えた取り付けはしていないか！？

徹底的に抜かりなくチェックしていきます！！

チェックを終えタイヤホイールを組付けて完成となります！！

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今回はお客様のご要望により、マセラティ ギブリのブレーキパッドとディスクローターを新品に交換致しました！！

取付けたのは、純正のローター＆ディクセル製ブレーキパッドです(^^)

 

 

コチラが新品の純正ローター＆ディクセル製ブレーキパッドです↓↓

 

 

 

ブレーキはお車のとって一番大事な部分です！！

ブレーキのパーツは、細目に点検をして交換時期になりましたらすぐに交換しましょう！！

今回はブレーキパッドだけではなくローターも一緒に交換します！！

輸入車のローターは、ブレーキパッドでローターを削りながら制動力を出します。

ハイパフォーマンスのクルマが多い輸入車あるあるです。

国産車の様に無交換ではありません。

交換時期は、乗り方にもよりますが大体４万キロ～５万キロぐらいだと言われています！！

それでは、取り外したブレーキパッドと新品の物を見比べてみましょう(^^♪

 

 

 

写真をご覧になればおわかりのように、右側の物が今まで装着されていたブレーキパッドです！！

そして、左側の物が新品のブレーキパッド！！

ブレーキパッドは普段ホイールやキャリパーに隠れていてあまり見えなく確認をしませんが、取り外してみると状態が良く確認できますね(^^♪

新品の物をしっかりと装着していきます！！

 

 

新品の物に交換すると同時に足回りの点検と清掃も行いました！！

１つ１つのパーツを正確かつ慎重に取り付けていき取り付けた後にも再度確認していきます！！

部品はちゃんと取り付けられているか！？

間違えた取り付けはしていないか！？

徹底的に抜かりなくチェックしていきます！！

チェックを終えタイヤホイールを組付けて完成となります！！

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カスタムもジェミーズにお任せください。

 

コーティングもジェミーズにお任せください。

 

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今回はBMW　Ｅ７１　X6　のブレーキパッド、センサー、ローター
前後、左右で交換させて頂きました。

取り付けさせて頂いたブレーキパッドはＤＩＸＥＬのＴｙｐｅ－Ｍ…
ストリート用のダスト超低減タイプになります。

ブレーキディスクローターもＤＩＸＥＬ製のＰＤtypeになります。
見た雰囲気はノーマル然としていますが、防錆コーティングされたローターになります。
(完全に阻止出来る物ではありませんので、ご了承下さい…m(_ _)m )

取り付けてしまうと殆ど見えなくなってしまいますが…f^^;)
走行後のホイールの汚れ方は段違いで分かって頂けると思います。

ＤＩＸＥＬのブレーキだけでなく…
ＧＬＡＤやＫＲＡＮＺ等のブレーキも取扱い有りますので、
お気軽に問い合わせ下さい