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今回はお客様のご要望により

メルセデスベンツ Ｇ３５０にＨ＆Ｒ(エイチアンドアール)製ダウンサスを装着しローダウンカスタム致しました。

 

 

今回は、Ｈ＆Ｒのダウンサスペンションを取り付けしローダウン致しました！！

このままの状態でも十分にかっこいいですが、ローダウンカスタムを行いさらにスタイリッシュにしていきます。

純正の車高とダウンサスの取り付け後の写真をビフォーアフターでどうぞ⇩⇩

（before）

 

（after）

 

車高が、思ったより下がりました(^O^)／

この高さなら走行にも支障はありませんね！！

ダウンサスは社外の車高調と比べて費用が安く

車高をとりあえず落としたいユーザー様にはお勧めの商品で御座います！！

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今回はお客様のご要望により、ポルシェ ９９２ カレラ カブリオレにＨ＆Ｒ(エイチアンドアール)製ダウンサスを装着しローダウンカスタムとアライメント調整を致しました！！

 

 

今回は、Ｈ＆Ｒのダウンサスペンションを取り付けしローダウン致しました！！

このままの状態でも十分にかっこいいですが、ローダウンカスタムを行いさらにスタイリッシュにしていきます!(^^)!

タイヤとフェンダーの隙間を狭くする事によってカッコよさが引き出される車両ですね！！

今回取り付けたダウンサスがこちらになります⇩⇩

 

 

Ｈ＆Ｒ(エイチアンドアール）製ダウンサスです！！

純正の車高とダウンサスの取り付け後の写真をビフォーアフターでどうぞ⇩⇩

サイドから

（before）

 

（after）

 

車高が、思ったより下がりました(^O^)／

この高さなら走行にも支障はありませんね！！

ダウンサスは社外の車高調と比べて費用が安く

車高をとりあえず落としたいユーザー様にはお勧めの商品で御座います！！

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今回はお客様のご要望により、ポルシェ ９９２タルガ４にＥＩＢＡＣＨ(アイバッハ)製ダウンサスを装着しローダウンカスタムを致しました！！

 

今回は、アイバッハのダウンサスペンションを取り付けしローダウン致しました！！

このままの状態でも十分にかっこいいですが、ローダウンカスタムを行いさらにスタイリッシュにしていきます!(^^)!

タイヤとフェンダーの隙間を狭くする事によってカッコよさが引き出される車両ですね！！

今回取り付けたダウンサスがこちらになります⇩⇩

 

ＥＩＢＡＣＨ(アイバッハ）製ダウンサスです！！

純正の車高とダウンサスの取り付け後の写真をビフォーアフターでどうぞ⇩⇩

サイドから

（before）

 

（after）

 

フロント

（before）

 

（after）

 

リア

（before）

 

（after）

 

サスペンション

（before）

 

（after）

 

車高が、思ったより下がりました(^O^)／

この高さなら走行にも支障はありませんね！！

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今回はお客様のご要望によりメルセデスベンツ Ｇ４００ｄにコードテック製 携帯電話ホルダーを装着しました！！

 

 

今回は、携帯電話ホルダーを装着しました！！

走行中には、操作が出来ませんが、携帯の画面を常に確認をすることが可能で御座います！！

 

コチラが取り付け後の写真で御座います！！

 

 

携帯電話をセットすると左右のレバーが固定をしてくれます！！

ジェミーズでは、このようなカスタムも行っております！！

Ｇクラスのカスタムならジェミーズにお任せください！！

お問い合わせお待ちしてます！！

 

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今回はお客様のご要望によりメルセデスベンツ Ｇ４００ｄにＩＩＤローダウンスプリングキットを装着しローダウンカスタムを致しました！！

 

 

今回取り付けたサスペンションはこちらになります！！

 

 

コチラがカスタム前の車両の写真です↓↓

 

 

今回は、ＩＩＤローダウンスプリングキットを取り付けローダウン致しました！！

このままの状態でも十分にかっこいいですが、ローダウンカスタムを行いさらにスタイリッシュにしていきます!(^^)!

完成が楽しみですね!(^^)!

 

コチラがローダウンカスタム後の写真です↓↓

 

 

車高が、絶妙な感じに下がりました!(^^)!

この高さなら走行にも支障はありませんね！！

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メルセデスベンツ Ｖ２２０ｄにＨ＆Ｒダウンサスペンションの装着／アライメント調整／スペーサー取付けなど様々なカスタムを行いました！！

 

 

 

コチラがカスタム前の車両の写真です↓↓

 

 

今回は、Ｈ＆Ｒのダウンサスペンションを取り付けローダウン致しました！！

このままの状態でも十分にかっこいいですが、ローダウンカスタムを行いさらにスタイリッシュにしていきます!(^^)!

完成が楽しみですね!(^^)!

 

コチラがローダウンカスタム後の写真です↓↓

 

 

車高が、絶妙な感じに下がりました!(^^)!

この高さなら走行にも支障はありませんね！！

そして、今回はスペーサーも取付けさせて頂きました(^^)

 

こちらが今回取付けたＩＩＤ製スペーサーです↓↓

 

 

スペーサーを付ける事によってタイヤホイールとボディがツラツラになって見た目が全然変わりかっこよくなります！！

タイヤホイールが、外側に出ますので車両が安定しコーナリング時の安定性が増すなどのメリットもあります！！

 

コチラがスペーサー取付け前の車両の写真になります↓↓

 

 

タイヤホイールと車両側にスペーサーをかまして外側に出していきます！！

作業ミスがないようにしっかりとチェックを行い取り付けを行いました！！

 

コチラがスペーサーを取付けた後の写真になります↓↓

 

 

取り付け前と比べタイヤホイールが外側にでているのがわかります！！

微妙な変化ですが、重圧感がでてかっこよくなりました(^^)

そして最後に足回りのカスタムには欠かせないアライメント調整もしっかりと行いました！！

アライメント調整とは、足回りのトー角、キャンバー角、キャスター角の３つの角度を調整し、車の本来もつ操縦性を保つ為に行います！！

調整が必要になる場合の症状としては、ハンドルのセンターが真っ直ぐにならない、走行中ハンドルがぶれてしまう、タイヤの減りが早いなどがあります。

その他にも、足回りの部品を交換したときや、長年調整したことがないお車はアライメント調整をオススメします！！

車は、普通に走っているだけでも、経年劣化や、パーツの劣化によってアライメントにズレが生じることがあります！！

事故に繋がる可能性もありますので、気になる方はお気軽にご相談ください！！

お問い合わせお待ちしております(^^)

 

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今回はお客様のご要望によりメルセデスベンツ Ｇ３５０ｄにＨ＆Ｒダウンサスを装着しローダウンカスタムを致しました！！

以前も数多くのカスタムを行っているお車です(^^)

☆前回のカスタムブログもこちらからチェックしてみてください☆

 

コチラがカスタム前の車両の写真です↓↓

 

 

 

今回は、Ｈ＆Ｒのダウンサスペンションを取り付けローダウン致しました！！

このままの状態でも十分にかっこいいですが、ローダウンカスタムを行いさらにスタイリッシュにしていきます!(^^)!

完成が楽しみですね!(^^)!

 

コチラがローダウンカスタム後の写真です↓↓

 

 

車高が、絶妙な感じに下がりました!(^^)!

この高さなら走行にも支障はありませんね！！

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ポルシェ ボクスター ＰＤＫ ハイパーフォージド２１ＡＷ ディーラー車の在庫情報はコチラです。

 

 

２０１２年３月のジュネーブモーターショーで発表された、３代目となる９８１型ボクスターの入庫です！！９１１の９９１型と多くのパーツを共有しているシャーシの４７％がアルミニウム化され、センタートンネル付近にはマグネシウム合金を使用、静的ねじれ剛性が４０％向上しているモデルとなっております。ホイールベースは９８７と比較すると６０ｍｍ延長され、フロントトレッドを４０ｍｍ、リアトレッドも１８ｍｍワイド化されております。幌の開閉に関しても９８７型と比べて迅速化され９秒で可能となりました。９８７型に対して排気量は２００ｃｃ縮小されましたが、強度が上がったピストンの採用によって出力は１０馬力アップの２６５馬力となっております！！数々の軽量化やデザインの変更、強度をあげた設計により全く別の車へと変貌を遂げた９８１型ボクスター！！この機会をお見逃しなく！！
しかも今回ご紹介する９８１型ボクスターはお洒落なアンスラサイトブラウンメタリックにベージュアルカンタラコンビレザーシートの組合せ！！Ｈ＆Ｒダウンサスペンションとハイパーフォージド２１インチアルミホイールが足元を引き締め、他とは違った雰囲気を醸し出す１台となっております！！非常に低走行なお車となっておりますので、コンディションには自信が御座います！！この機会にポルシェが誇るオープン２シーター、９８１型ボクスターをお楽しみ頂ければと思います！！