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☆入庫情報☆

1974年モデル 三菱 デボネア エクスクルーシブ 2オーナー

三菱重工業が1964年から1986年のモデルチェンジまでの22年間、基本設計や大きなデザイン変更をせずに生産し続けたショーファーモデル「デボネア エクスクルーシブ」が入庫しました。今回入庫した「デボネア エクスクルーシブ」は1974年式のA31で、2.0L直列6気筒エンジン「サターン6」を搭載したモデルになります。組み合わされるトランスミッションは今では希少な4速コラムマニュアルとなっております。シートはベンチシートになっておりますので1列目に3名、2列目に3名乗れる6人乗車可能な一台です。6人乗車ながらボディサイズは5ナンバーサイズに収まる使い勝手の良いサイズです。エクステリアは1970年代に流行したアメリカ車のデザインに強く影響を受けたデザインです。エクステリアカラーは「ブラック」でリフレッシュされています。インテリアのコンディションは2オーナー、走行8,000kmの車両だけあり、年式から考えると非常に良いコンディションを保っております。半世紀前に約2万台のみが生産され、昨今のクラシックカーブームで人気が再燃している一台です。コンディションの良い「デボネア エクスクルーシブ」をお探しのお客様は是非お早めにお問い合わせください。

 

 

１９６４年の販売開始から１９８６年にわたり生産され続けた「三菱　デボネア　エグゼクティブ」が入庫しました。フルモデルチェンジまでの２２年間、基本設計や大きなデザイン変更がされなかったことからモデルライフ末期には「走るシーラカンス」という愛称で親しまれた一台です。今回入庫のデボネアは１９７４年式のＡ３１というモデルで４速コラムマニュアルとベンチシート「サターン６」という２．０Ｌ直列６気筒エンジンを搭載したモデルの中では後期型となる一台です。このモデル以降は２．６Ｌ直列６気筒エンジンになりましたが、マニュアルトランスミッションの設定がなくなりました。オートマチックトランスミッションに比べてトラブルも少ないことからマニュアルをお探しの方も多いのではないでしょうか。エクステリアは元ＧＭのデザイナー Ｈ・Ｓブレッツナーが手がけたアメリカンテイストの強いデザインです。塗装はブラックでリフレッシュされています。シートはグレーのモケットで、インテリアパネルはウッドが装着されておりショーファーカーとしての利用を想定された車だけあり非常に高級感あるデザインです。５０年前の車両ながら２オーナーの走行距離８，０００ｋｍとのこともあり、年式から考えると非常に良いコンディションを保っております。半世紀前の三菱のショーファーモデル「デボネア」！！気になるお客様は是非お早目にお問合せ下さい。

 

アメ車のようなデザインが特徴的な「三菱　デボネア　エグゼクティブ」が入庫しました。

エクステリアデザインは元GMのデザイナー Ｈ・Ｓブレッツナーが手がけたました。

１９６８年当時、５ナンバーというサイズの制約がある中、アメ車のようなテールのフィン、丸目４灯張り出したメッキバンパーという特徴を見事にまとめた一台です。

 

 

三菱がショーファーカーとして販売開始しただけありウッドパネルや刺繍が入ったモケットが高級感あふれるインテリアです。

大型のステアリングに４速コラムマニュアルとベンチシートという組み合わせです。

フロントシートに３名、リアにも３名の６名乗車という今では珍しい乗車定員のセダンです。

 

 

水平基調でシンプルながら高級感のあるインテリアです。

半世紀以上前の車両ながらステアリングやスイッチ類も割れやカケなどないコンディションを保っています。

 

 

サイドから見ても伸びやかながらエッジの効いたアメ車のようなデザインです。

テールフィンや、左右４つずつ並んだテールレンズなど古き良きアメリカを感じさせるデザインです。

 

 

後部座席もクッションの効いた座り心地の良いベンチシートです。

へたりやシミなどの汚れもなくきれいなコンディションを保っています。

 

 

今回入庫した「デボネア　エグゼクティブ」は４速コラムマニュアルの一台です。

１９７６年以降のモデルは２．６Ｌエンジンに排気量を拡大されましたが、マニュアル設定がなくなりました。

構造のシンプルさからも故障が少ないマニュアルの車両を探されている方も多いのではないでしょうか？？

 

センターコンソール周りにもオリジナルのテープデッキやラジオが装着されております。

温かみのあるスピーカーからの音や、若干混じるノイズも含めて当時の雰囲気をお楽しみいただければと思います！

 

 

旧車らしく外見からは想像できないくらい大きな積載スペースです。

トランク奥に収まるクーラーの下にはクールボックスもあります。

当時ショーファーカーとして利用されていた車両らしく、現代の車でもなかなか見かけない装備です。

純正のジャッキも残っております。

 

 

14インチの鉄チンホイールには純正ホイールカップもしっかり装着されております。

搭載されるエンジンは２．０Ｌ直列６気筒「サターン６」エンジンです。

低回転からトルクを発生させるのでマニュアルトランスミッションでも運転しやすい一台です。

１９７６年以降はオートマチックトランスミッションのみの設定になります。

マニュアルトランスミッションをお探しのお客様はお早めにお問い合わせください！

 

 

 

 

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