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今回はお客様のご要望により

メルセデスＡＭＧ Ｓ６３クーペにＩＩＤ製ロアリングキットの取付／テールライトにスモークフィルムの施工カスタムを致しました。

いつもお世話になっているお客様からのご依頼で御座います！！

今回はＩＩＤ製ロアリングキットを使ってローダウンと

テールライトにスモークフィルムの施工をご紹介致します。

 

 

コチラが今回に取り付けたロアリングキットになります⇩⇩

 

コチラのロアリングキットを装着するだけで車高を下げる事が出来ます(^^)/

（エアサス車のみ対応　一部車種非対応）詳しくはお問い合わせ下さい。

 

コチラが作業中の写真です⇩⇩

 

この様にパーツの交換をしていきます！

ローダウン後⇩⇩

 

取り付けの不備がないようにしっかりと確認をしながら交換作業を致しました！！

コチラでローダウンカスタムが完了です！！

低すぎず高すぎず絶妙な車高です！！

多少のローダウンですが、やるとやらないでは違いがあります！！

次にテールライトスモークフィルムの施工ビフォーアフターでご覧ください⇩⇩

【before】

【after】

スモークテールになりました！！

程よいローダウンとスモークテールが印象を変えましたね！

 

ジェミーズでは、ローダウン以外にもカスタムや、コーティングをやっておりますので

ご興味のある方は是非ジェミーズにお問い合わせ下さいませ！！

 

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カスタムもジェミーズにお任せください。

 

コーティングもジェミーズにお任せください。

 

高価買取、下取りキャンペーン中

 

 

 

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☆入庫情報☆

2013年モデル Ferrari

458スパイダー クライスジーク可変マフラー カロッツェリアワンオフナビ ディーラー車

4.5l/V8エンジン（570馬力）0-100Kmは、わずか3.4秒で加速するスーパーマシン。フェラーリ458スパイダーを入庫致しました！自然吸気エンジンとして市場価格が中々下がっておりません！走行距離が不明な並行車とは異なり、今回入庫した車両は「正規ディーラー車」の一台でございます。クライスジーク可変マフラーによりＮＡらしいエギゾーストサウンドに進化した完璧に仕上がった一台でございます！

 

 

 

正規ディーラー車のフェラーリ４５８スパイダーを入庫致しました！！４．５Ｌ／Ｖ８エンジン（５７０馬力）０－１００Ｋｍは、わずか３．４秒で加速するスーパーマシン！！４８８ではターボ化をされていますが、前型の４５８は最後のＶ８自然吸気エンジンモデル！！自然吸気エンジンは、ターボよりも音が良いといわれ、４５８は最後の自然吸気エンジンとして市場価格が中々下がっておりません。４５８スパイダーからは、従来の幌とは異なりアルミ製の電動格納式屋根が装備されたクーペカブリオレとなっております。ルーフの展開・格納にかかる時間はそれぞれ約１４秒！！格納時にはＺ字状に折りたたまれるのではなく、屋根が１８０度回転しながら格納される２分割式が採用されています。また今回、入庫したのは「正規ディーラー車」です。走行が不明な並行車とは違います。人気の硬派印象を与えるネロデイトナのボディカラーにお洒落で気品あるロッソレザー、街で走っていて目立つこと間違いありません！！さらにクライスジーク可変マフラーによりＮＡらしいエギゾーストノートを楽しめます！！ＮＡモデル、正規ディーラー車、オプション多数の４５８スパイダー、この機会お見逃しなく！！
 

 

正規ディーラー車のフェラーリ４５８スパイダーを入庫致しました！！４．５Ｌ／Ｖ８エンジン（５７０馬力）０－１００Ｋｍは、わずか３．４秒で加速するスーパーマシン！！

ネロデイトナの硬派なボディカラーにロッソフェラーリレザーのインテリアで目立つこと間違い御座いません！！
 

 

お洒落で気品あるロッソレザー、街で走っていて目立つこと間違いありません！！さらにクライスジーク可変マフラーによりＮＡらしいエギゾーストノートを楽しめます！！

 

 

４．５Ｌ／Ｖ８エンジン（５７０馬力）０－１００Ｋｍは、わずか３．４秒で加速するスーパーマシン！！

この機会をお見逃しなく！！

 

ご納車の前にファインラボウルトラ＋オリジナルボディコーティングやインテリアコーティングのサービスもございます！！
各種カスタムなども承っておりますので、お気軽にお申し付け下さい！！

 

 

勿論、コーティングの中でも最高峰のコーティングと言われる「セラミックプロ・イオンコーティング」や「ファインラボ・ヒールコーティング」のご用意もございます！！専用のヒーターを使い、スタッフ二人がかりで約１週間かけてコーティングをしていきます！！「セラミックプロ・イオンコーティング」につきましては、２層と５層の２種類があり、強度の強さが変わって参ります！！
ライターで叩いてもボディに傷がつかないぐらいの強度と言えば、どれだけのコーティングか分かって頂けるはず！！

 

 

 

どのコーティングを選んで頂いても下地処理である磨きの工程は変わりません！！

専門のプロスタッフが念入り且つ、塗装を傷つけないレベルで磨きこんで参ります！！

 

 

外装だけでなく、インテリアのコーティングも行っております！！

インテリアコーティングをすることにより、レザーの傷みを軽減することが可能です！！

 

★各種コーティング詳細はこちら★

 

遠方へのご納車、修理によるお預かり、各種コーティング、板金塗装やカスタムなども専用スタッフが対応させて頂きます！！

お客様満足度100%を目指しておりますので、お車のことなら何でもご相談下さい！！
皆様からのお問合わせをスタッフ一同、心よりお待ちしております！！

 

 

 

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今回はお客様のご要望により

メルセデスベンツ Ｓ５００にＩＩＤ製ロアリングキットの取付カスタムを致しました。

お問合せ番号ＳＢ：８８６９

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今回はＩＩＤ製ロアリングキットを使ってローダウンしていきます！！

 

 

コチラが今回に取り付けたロアリングキットになります⇩⇩

 

コチラのロアリングキットを装着するだけで車高を下げる事が出来ます(^^)/

 

コチラが作業中の写真です⇩⇩

 

この様にパーツの交換をしていきます！！

純正車高⇩⇩

 

 ローダウン後⇩⇩

 

 

取り付けの不備がないようにしっかりと確認をしながら交換作業を致しました！！

コチラでローダウンカスタムが完了です！！

低すぎず高すぎず絶妙な車高です！！

多少のローダウンですが、やるとやらないでは違いがあります！！

 

ジェミーズでは、ローダウン以外にもカスタムや、コーティングをやっておりますので

ご興味のある方は是非ジェミーズにお問い合わせ下さいませ！！

 

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今回はお客様のご要望により

 

ロールスロイス カリナンにＩＩＤ製ロアリングキットの取付カスタムを致しました。

お問合せ番号ＳＢ：８８６２

いつもお世話になっているお客様からのご依頼で御座います！！

今回はロアリングキットを使ってローダウンしていきます！！

コチラが今回、取り付けたロアリングキットになります⇩⇩

 

コチラのロアリングキットを装着するだけで車高を下げる事が出来ます(^^)/

（エアサス車のみ）

ビフォーアフターでご覧ください。

（純正）⇩⇩

（ロアリングキット取付）

この様にパーツの交換をしていきます！！

純正車高⇩⇩

ローダウン時⇩⇩

ざっと２，３センチは車高が落ちたと思います(^^)/

取り付けの不備がないようにしっかりと確認をしながら交換作業を致しました！！

低すぎず高すぎず絶妙な車高です！！

多少のローダウンですが、やるとやらないでは違いがあります。

 

ジェミーズでは、ローダウン以外にもカスタムや、コーティングをやっておりますので

ご興味のある方は是非ジェミーズにお問い合わせ下さいませ！！

 

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カスタムもジェミーズにお任せください。

 

コーティングもジェミーズにお任せください。

 

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☆入庫情報☆

2014年モデル Ferrari

FF 4WD オプション400万円 リフター付き ディーラー車

革命的な12気筒「FF/フェラーリ・フォー」が入庫致しました。4輪駆動の「4／フォー」とドライバーとパッセンジャーを快適に包み込む空間を備えた4シーターの「4／フォー」を組み合わせた「FF」でございます。左右個別に折りたたむことが可能な2つのリアシートを倒せば800リットルまで収納可能で圧倒的な利便性を誇ります。芸術的なスタイルはもちろん、ドライバーを裏切らないアグレッシブなドライビング＋快適な街乗りとレジャーなど長距離ドライブも楽しめる唯一無二の車種となっております。欠かせないフロント＆リアリフター、LEDカーボンファイバーステアリング、パイオニアナビゲーションなどを含むオプション豊富な1台！ぜひお早目のご検討宜しくお願い致します。

 

革命的な１２気筒「ＦＦ／フェラーリ・フォー」が入庫致しました！！フェラーリ・フォーとは？４輪駆動の「４／フォー」！！ドライバーとパッセンジャーを快適に包み込む空間を備えた４シーターの「４／フォー」！！天候や路面を気にすることなく愉しめる４輪駆動システムは、フェラーリの特許でもある「４ＲＭ」。車両が発生するトルクを４つのタイヤに伝達し、従来のフロント・エンジン車輛に搭載された４輪駆動システムとは異なり、ドライブ・シャフトを介してリアのトランクアクスルを駆動するという伝統的なフロント・ミッドシップ・エンジン車輛のレイアウトを保持しています！！そして、４人が十分にくつろげる４シーターに加えてラゲッジスペースの容量は４５０リットルを確保！！しかもこれは通常の状態で、左右個別に折りたたむことが可能な２つのリアシートを倒せば８００リットルまで拡大！！これは、標準サイズのトローリーケース４つとゴルフバック２個、または折り畳み式のベビーカーを積む事ができます！！フェラーリとして芸術的なスタイルはもちろん、ドライバーを裏切らないアグレッシブなドライビング＋快適な街乗りとレジャーなど長距離ドライブも楽しめる実用性…。どれをとっても手抜きのないクルマ。それがシューティングブレークの最高峰「ＦＦ／フェラーリ・フォー」です！！また、欠かせないフロント＆リアリフター、ＬＥＤカーボンファイバーステアリング、パイオニアナビゲーションなどを含むオプション豊富な１台となっております。
 

 

革命的な１２気筒「ＦＦ／フェラーリ・フォー」が入庫致しました！！

フェラーリ・フォーとは？４輪駆動の「４／フォー」！！ドライバーとパッセンジャーを快適に包み込む空間を備えた４シーターの「４／フォー」！

欠かせないフロント＆リアリフター、ＬＥＤカーボンファイバーステアリング、パイオニアナビゲーションなどを含むオプション豊富な１台となっております。
 

 

リセール価格も期待出来るネロ・デイトナのボディカラー！！漆黒に光るブラックメタリックが妖艶な雰囲気を醸し出す１台です！！
非常にお洒落なインテリアカラー「チョコレート」！！中々このインテリアカラーは御座いません！！
オプション充実の内容です！！この機会をお見逃しなく！！

 

 

カーボンブレーキ、７速ＤＣＴ（デュアルクラッチ）、マネッティーノスイッチなど最新テクノロジーが惜しげなく採用されたＦＦ／フェラーリ・フォー！！

 

 

 

最高出力６６０馬力！！トルクも６９．６ｋｇｍ！！というモンスターマシン！！

この機会をお見逃しなく！！

 

ご納車の前にファインラボウルトラ＋オリジナルボディコーティングやインテリアコーティングのサービスもございます！！
各種カスタムなども承っておりますので、お気軽にお申し付け下さい！！

 

 

勿論、コーティングの中でも最高峰のコーティングと言われる「セラミックプロ・イオンコーティング」や「ファインラボ・ヒールコーティング」のご用意もございます！！専用のヒーターを使い、スタッフ二人がかりで約１週間かけてコーティングをしていきます！！「セラミックプロ・イオンコーティング」につきましては、２層と５層の２種類があり、強度の強さが変わって参ります！！
ライターで叩いてもボディに傷がつかないぐらいの強度と言えば、どれだけのコーティングか分かって頂けるはず！！

 

 

 

どのコーティングを選んで頂いても下地処理である磨きの工程は変わりません！！

専門のプロスタッフが念入り且つ、塗装を傷つけないレベルで磨きこんで参ります！！

 

 

外装だけでなく、インテリアのコーティングも行っております！！

インテリアコーティングをすることにより、レザーの傷みを軽減することが可能です！！

 

★各種コーティング詳細はこちら★

 

遠方へのご納車、修理によるお預かり、各種コーティング、板金塗装やカスタムなども専用スタッフが対応させて頂きます！！

お客様満足度100%を目指しておりますので、お車のことなら何でもご相談下さい！！
皆様からのお問合わせをスタッフ一同、心よりお待ちしております！！

 

 

 

 

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☆入庫情報☆

2009年モデル カリフォルニア  LEDカーボンステア カスタム ディーラー車

V8エンジンをフロントミッドシップに積み、リトラクタブルハードトップを与えられたフェラーリのグランツーリスモモデル「カリフォルニア」を入庫致しました！！搭載されるエンジンは4.3l/V8自然吸気エンジンで最高出力460馬力／最大トルク49.5Kgmを発生します！！昨今ダウンサイジングターボエンジンが増えておりますがコチラのお車は自然吸気エンジンを搭載し、さらにパワークラフト製マフラーを装着してありますのでそのエグゾーストサウンドはまさにF1サウンドです！！リトラクタブルハードトップをオープンにしこのエグゾーストサウンドを直接楽しんでください！！コチラのお車にはさらにオプションでロベルタカップサスペンション、Vellano 21/22アルミホイールが装備されており所有欲を更に満たしてくれる一台です！！お問合せが殺到することが予想されますので是非お早目にお問合せ下さい！！

 

 

リトラクタブルハードトップ、後部座席を用いた「2+2」、7速デュアル・クラッチトランスミッションは小旅行から普段使いまでマルチに使える一台です！！マストオプションのＬＥＤカーボンステアリングやカーボンパドルシフト、レッドキャリパーも装着されたお車です！！エクステリアカラーは人気のネロデイトナにインテリアカラーはお洒落なベージュレザーの組み合わせです！！ぜひお早目のご検討宜しくお願い致します！！

 

 

今回ご案内させて頂く車両はフェラーリ　カリフォルニアです！！

エクステリアカラーのネロデイトナ（ブラックメタリック）にインテリアカラーのベージュレザーが大変お洒落な組み合わせです！！

 

 

コチラのお車にはメーカーオプション以外にもカスタムがされた１台です！！

ロベルタ車高調、パワークラフトマフラー、Ｖｅｌｌａｎｏ ２１／２２アルミホイールなどカスタムの光る一台です！！

車高は低く構えておりますがボタン一つで車高は上がりますので段差も怖くありません！！

装着されるパワークラフト製マフラーはまさにＦ１サウンドを響かせてくれます！！

 

＜オプション＞

■ロベルタ車高調整
■パワークラフト可変マフラー

■Ｖｅｌｌａｎｏ　２１／２２インチアルミホイール

 

 

 

インテリアカラーはお洒落なベージュレザーです！！

外からも内装のカラーが見えやすいオープンカーだからこそ拘りたいポイントではないでしょうか！！

マストオプションのＬＥＤカーボンステアリングも装着され満足感の高い一台です！！

 

＜オプション＞

■ＬＥＤカーボンステアリング
■カーボンパドルシフト

 

 

ナビゲーションは使い勝手のいいカロッツェリア製ナビゲーションに交換されております！！

装着されていると嬉しいスピードレーダーも付いております！！

＜オプション＞

■カロッツェリアメモリーナビゲーション＋ＣＤ＋ＤＶＤ＋ＴＶ＋Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈ（音楽）
■バックカメラ
■スピードレーダー
■ＥＴＣユニット

 

 

後部座席がある２＋２シーターですので室内に荷物を積むことも可能です！！

車内に荷物が詰むことが出来ますので旅行などでお車を使われる際も活躍してくれます！！

 

 

リトラクタブルルーフを開けていても荷物が入るトランクを備えます！！

ルーフを閉めている状態であればかなりの積載量を誇ります！！

 

 

リトラクタブルルーフを閉めていても美しいデザインです！！

雨の日でも乗れる、積載量が確保できる！！

普段使いが出来るスーパーカーです！！

 

 

昨今ダウンサイジングエンジンが多くなってきた中で自然吸気エンジンを搭載したお車です！！４．３Ｌ／Ｖ８ツインターボエンジンは、最高出力４６０ｐｓ／最大トルク４９．５ｋｇｍを発生！！

ターボエンジンでは聞けないサウンドを是非ご体感ください！！

 

整備履歴

 

ご納車の前にファインラボウルトラ＋オリジナルボディコーティングやインテリアコーティングのサービスもございます！！
各種カスタムなども承っておりますので、お気軽にお申し付け下さい！！

 

 

勿論、コーティングの中でも最高峰のコーティングと言われる「セラミックプロ・イオンコーティング」や「ファインラボ・ヒールコーティング」のご用意もございます！！専用のヒーターを使い、スタッフ二人がかりで約１週間かけてコーティングをしていきます！！「セラミックプロ・イオンコーティング」につきましては、２層と５層の２種類があり、強度の強さが変わって参ります！！
ライターで叩いてもボディに傷がつかないぐらいの強度と言えば、どれだけのコーティングか分かって頂けるはず！！

 

 

 

どのコーティングを選んで頂いても下地処理である磨きの工程は変わりません！！

専門のプロスタッフが念入り且つ、塗装を傷つけないレベルで磨きこんで参ります！！

 

 

外装だけでなく、インテリアのコーティングも行っております！！

インテリアコーティングをすることにより、レザーの傷みを軽減することが可能です！！

 

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☆入庫情報☆

2018年モデル PORSCHE マカンGTS スポーツクロノパッケージ パノラマサンルーフ アダプティブクルーズコントロール エアサス

今ではカイエンを凌ぐほどの人気のSUVモデル　ポルシェ マカン！！そのマカンの中でも圧倒的な人気を誇るハイパフォーマンスモデル「マカンGTS」の入庫です。「S」のエンジンをベースに、吸排気効率の向上＋過給圧の上乗せで20馬力増しの最高出力は360馬力を発揮致します。また、電子制御式可変減衰力ダンパーPASMはGTS専用にチューニングされ、オプション装備のエアサスペンションとの組み合わせで、よりしなやかに上質さを増したフットワークのテイストが味わえます。今回ご案内の車両は、スポーツクロノパッケージをはじめとする総額200万円以上のオプションを装備しており、リセールも期待出来る1番人気のジェットブラックメタリックのボディカラーにレッドレザーインテリアの組み合わせが大変お買い得な1台となります。お早目のご検討、お問合せをお待ちしております。

グレードとしては「ターボ」と「Ｓ」の中間的な位置づけになりますが、多数の専用装備など、その佇まいはターボに匹敵する雰囲気を放っております。他にもＧＴＳ専用装備が魅力で、エクステリア各部に採用のブラックのアクセントや、さまざまなマットブラック・エレメントをメインとしたスポーツデザインパッケージ、マットブラック２０インチアルミホイール、スポーツエキゾースト＋ブラックツインテールパイプ！！インテリアでは、ヘッドレスト部分に「ＧＴＳ」のロゴ加工が施されたスポーツシート！！リセールも期待出来る１番人気のジェットブラックメタリックのボディカラーにレッドレザーインテリアの組み合わせが大変お買い得な１台となります。お早目のご検討、お問合せをお待ちしております。

 

ＧＴＳ専用装備でかなりスポーティなエクステリアとなっており、エクステリアカラーのジェットブラックとも合わさりメッキでの加飾がなく、ブラックアウトしたようなエクステリアです！！

■２０インチＲＳスパイダーデザインホイール（サテンブラック）
■カラークレストセンターキャップ
■スポーツエキゾーストシステム
■デュアルチューブツインエキゾーストテールパイプ
■スポーツデザインパッケージ
■スポーツデザインスカート
■サイドウィンドウトリム（ハイグロスブラック）
■サイドブレード（ＧＴＳロゴ入り）
■ティンテッドＬＥＤテールライト

■エアサスペンション（ＰＡＳＭ）…￥２６８，０００－

■メタリックペイント…￥１６３，０００－

■ボディ同色サイドブレード

 

 

インテリアはＧＴＳ専用レザーシートやレザーパッケージで構成されておりポルシェらしいスポーティな内装です！！

人気オプションのエントリードライブが付いていますので、わざわざ鍵を刺さなくとも乗り込んですぐにエンジン始動が出来ます！！

シートのホールド性も良く、エアサスペンションとの相性も良くしなやかなフットワークが体感できます！！

■スポーツクロノパッケージ…￥１９９，０００―

■エアサスペンション（ＰＡＳＭ）…￥２６８，０００－

■シートヒーター（フロント／リア）…￥１５２，０００－
■レザーシート＋レザーパッケージ…￥４２，０００－

■ポルシェエントリー＆ドライブシステム…￥１２８，０００－

 

 

頭上には大きなパノラミックルーフが有り、後部座席からも解放感があり狭さを感じさせません！！

ボタン一つで大きくガラスルーフが開くので色々なシーンで季節を感じれるのではないでしょうか！！

■パノラミックルーフ…￥２９２，０００―

 

 

センターコンソールに配置されているナビゲーションはお好きなデバイスを接続してエンターテイメントはもちろん、オプションのアラウンドビューが付いていますので、バック駐車なども楽に行えます！

また、スピードレーダーやドライブレコーダーなど最初から付いていると嬉しい装備があるのも嬉しいポイントではないでしょうか！！

 

■ポルシェコミュニケーションマネジメントシステム（メモリーナビ＋ＣＤ＋ＤＶＤ＋ミュージックサーバー＋Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈ（電話／オーディオ）

■アラウンドビュー付パークアシスト…￥１３４，０００－

■スピードレーダー
■ドライブレコーダー
■ＥＴＣユニット

 

 

足元のアロイホイールのかっこよさはもちろん、レッドカラーのキャリパーが走りを想像させます！！

搭載されるエンジンは３．０Ｌ Ｖ６ツインターボエンジンで最高出力３６０馬力／トルク５１．０ｋｇｍを発揮しますので、物足りなさを感じるシーンはないのではないでしょうか！！

 

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外装だけでなく、インテリアのコーティングも行っております！！

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メルセデスベンツ Ｓ５５０にＩＩＤ製ロアリングキットの取付カスタムを致しました。

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今回はロアリングキットを使ってローダウンしていきます！！

 

 

コチラが今回に取り付けたロアリングキットになります⇩⇩

 

コチラのロアリングキットを装着するだけで車高を下げる事が出来ます(^^)/

この車の場合はロット事交換になります。

 

コチラが作業中の写真です⇩⇩

 

この様にパーツの交換をしていきます！！

純正車高⇩⇩

ローダウン時⇩⇩

 

取り付けの不備がないようにしっかりと確認をしながら交換作業を致しました！！

コチラでローダウンカスタムが完了です！！

低すぎず高すぎず絶妙な車高です！！

多少のローダウンですが、やるとやらないでは違いがあります。

 

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今回は、ポルシェ パナメーラターボＳの壊れてしまったエアサスの交換を致しました！！

お問合せ番号SB7482

 

早速ですが、エアサスが壊れるとどうなるのか

写真で見ていきましょう⇩⇩

 

こんな感じで、フロントの車高が下がりっぱなしになります( ;∀;)

この車高では、何処にも行けません、、、

しっかりと整備して直していきます！！

エアサス交換後の写真がこちらです⇩⇩

 

 

しっかり元に戻りました(^^)/

車高の調整は勿論、乗り心地も大きく変わります！！

今回のように、エアサスの不具合はあるあるです、、、

もし、愛車のエアサスがこの様に少し下がってきたりしたら

完全に壊れる前にジェミーズにご相談下さい(^^)/

 

 

ジェミーズでは車検、その他にも整備、カスタム、コーティングなどお車に関する事ならなんでもお任せください！！

もちろん輸入車のみならず国産車でも対応が可能です(^^)

お問い合わせお待ちしております(^O^)／

 

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長かったゴールデンウィークも終わって約３週間…

5月病真っ盛りでしょうか??

ゴールデンウィーク期間中はフルで出勤していたカスタム担当の阿久津です。

 

現在住んでるマンションのプランターに勝手に植えて…

冬の前に勝手に自作でビニールハウスを作ってあげたパイナップル…

ビニールハウス製作で完全に満足してしまい、すっかり忘れてしまった!!水やり…

残念な事に枯れてしまいました…と言う訳で今年も再挑戦しています!!

今シーズンは一つだけ品種を変えて、沖縄産のボゴールパインってのにしてみました…

一番右の小さ目なのです。

隣のプランターに今度は勝手にマンゴーでも植えてみようかと画策中です。

 

 

約１年前に営業さんに個人的見解を非常に盛り込んで…足回りの研修??してみました。

今回はそんな研修??のお話ししてみます。少しだけお勉強っぽい雰囲気です。

恐らく１回では纏まらないので、２回～３回に分けて…になるかもです…

 

 

まず足回りに関しては純正の乗り心地が一番と思います。

その車種専門のメーカーが車種専用に作る乗り心地は開発コストの面でも随一になります。

モチロン様々な各メーカーさんも純正のデータ等から導き出した数値や、

実車にも装着して商品開発していると思われるので、

メーカーさん独自の味付けに変更される…イメージになるかと思います。

乗り心地…非常に単純でも、非常に複雑です。

簡単に乗り心地のみを変更してみたかった時は、

タイヤの空気圧の変更のみでも体感出来るかと思います。

空気圧が低かったら柔らかく…高かったら硬くなる…イメージは掴みやすいかと思います。

 

じゃあナゼ車高下げたり、タイヤホイールを変えるの？？

もう見た目!!折角の愛車も腰高なイメージのままで走るより

恰好良い方が良くないですか??

昔は車高も低ければ低い程、格好良いと思っていた時期も有りましたが…

現在は程々に落として通常走行にも不安無く、サラリと乗れる仕様が良いですね…

車高を落とす…もちろんメリットもありますが、デメリットも発生してしまいます。

 

車高ダウンのメリット

重心が下がる為、コーナーでの安定性が増す。

空気抵抗を抑えて、ダウンフォースを得る(高速での安定性が増す)

フェンダーとタイヤの隙間が狭くなる(何と言っても見た目!!)　他…

車高ダウンのデメリット

下スリしやすくなる。

ディーラーさん等、社外品にイジってある事によって入庫拒否される場合も発生する。

乗り心地は概ね硬くなる(道の凸凹を拾いやすい、逆に柔らかくなる時もあります。)

アーム等の動きが減る為、適正な動きが制限される

足回り等のブッシュの傷みが早くなりやすい　他…

 

 

車高を下げる方法は…

先ず最初に浮かぶのはダウンサス、車高調、ロアリングキット辺りと思います。

がモノはモチロン全部違うモノです。

スプリングもショックも両方で乗り心地や車高は決定しますが、

基本的にスプリングで車高を、ショックで乗り心地がメインで変わると思ってもらえれば

雰囲気は掴みやすいかと思います。

ちなみに人によって呼び方が違ったりするのですが、結局モノは同じです。

ダウンサス→ローダウンスプリング、ローサス等

ショック→ショックアブソーバー、ダンパー、等

 

 

車高調(所謂ネジ式車高調)はバネの下のお皿が上下します。

 

車重によってバネが縮むのですが、線間密着するのは下にある薄いバネのみ(遊び防止用)

その際に縮んだ時の長さが一定とするなら、下のお皿を下げれば車高は下がって、上げれば車高も上がります。

メリットは細かな車高の調整が効く、モノによっては減衰力の変更が出来る(乗り心地の変更)

バネが規格品(直巻きスプリング)の場合、違うバネとの組み合わせも可能…他…

デメリットとしては、やはり高額になってしまう。モノによっては減衰力、車高の調整が非常に手間が掛かってしまう…等々…

 

ノーマル形状ショックにダウンサスは基本的にノーマルショックに組み合わせる用のダウンサスの場合と、キット物で専用バネとショックのセット等があります。

 

たかがバネですが、ベースは１本の鉄の丸棒を巻いて製作する工程上、

そのバネには縮みの力とねじりの力とたわんだ時の力が掛かる為、

ただ短くすれば良いものでも無いのです。

車高の細かな調整等は全く出来ませんが、金額として車高調に比べて安価になります。

車輌の状態によってダウン幅が変わってしまうので注意が必要です。

(例　新車と10年経過車では足回りのヘタリ具合も違ったり…

グレード等によっても違ってしまいます。)

なので、だいたい20㎜～30㎜ダウン等、多少落ち幅に開きが出てしまいます。

 

 

エアサスとは、先ほどの鉄のバネの代わりに空気を貯める風船を使って

車高＆乗り心地を形成します。そのままエアーのサスペンション(ﾊﾞﾈ)です。

乗り心地は風船の空気圧が高ければ硬く、

少なければ柔らかく、車高は空気圧が高ければ高く、低ければ低くなります。

基本的に純正エアサスの場合ロアリングキットにて車高を落とします。

純正エアサス車はセンサーを使って車高を一定に保とうとするので、

人数や荷物が乗って重い場合は車輌を上げて、逆に軽い場合は下げる動きになります。

この信号を使って、車体が軽いと言う信号にしてあげる事によって、

車輌側コンピューターが車体が上がっていると判断して結果、車高が下がる

となります。

大幅な加工等も不要なまま金額的にも比較的安価で取り付け出来ます。

取り付け後に車高の調整も可能ですが、少々面倒になります。

(ちなみにロアリングロッドの全長１㎜変えると車体側は７㎜程度変化する事もあります)

車高を落とし過ぎると、乗り心地悪化、エア圧が低すぎor車輌が低すぎの為エラー表示、

最悪の場合エアサスのパンクになります。

エアサスの場合、エアサスコントローラーにて車高を落とす事も車種によっては可能です。

車輌側コンピューターに割り込ませて信号を変更すれば、任意の車高の調整も可能です。

(車高の調整は比較的簡単ですが、金額も比較的高めです。）

 

 

と第一回はこんな感じでいかがでしょうか??

本当にサワリの部分です。まだ３分の１位かなぁ…です。

まずは違いが分かってもらえれば…幸いです。

個人的な解釈が大分入っているので…

ココ違うんじゃない??なんて意見もあるかと思いますが…

次回はもう少し突っ込んで、車高を下げてみてのアライメントに付いて、

少々話ししてまようかな??と思います。

 

 

そんな感じで…恒例の阿久津の休日…

 

どうしても行ってみたかった…

JALの工場見学!!

からの近くで空港を眺めながらのランチ…

からのANAの工場見学!!

JALさんの工場見学はネット掲載OKなのですが

ANAさんはメールにて画像を確認してもらわないとネット掲載不可なので…

その手前の画像のみです…

 

そして久しぶりにZEPP TOKYO!!

暴れて転がって…汗だくのもみくちゃで…

 

っとこんな感じで御座います。

 

江戸川ガレージにもリフト完成!!

これからはそちらでの作業も増えて行くかと思います～!!

 

また次回…ですm(_ _)m

 

今回は現行のSクラスに車高ダウンのロアリングキットを取り付けさせて頂きました(^^)

使用したのはIID製のロアリングキットです。

対応車種もベンツ用をメインにBMW、AUDI、VW、BENTLEY、ROLLSROYCE等
幅広い設定になっています。
今回は、落とし過ぎない程度の約２５ｍｍダウンにしてみました。
真横からの画像が撮れなかったので、チョット分かりにくいのですが、
丁度良い感じに車高も落ちたと思います。

さりげなくチョット車高を落としたい…
イヤイヤ、ガッツリ落としたい…お好み仕様でいかがですか？
どちらもお気軽に問い合わせ下さい。