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今回はお客様のご要望により、ポルシェ ９９２ カレラ カブリオレにＨ＆Ｒ(エイチアンドアール)製ダウンサスを装着しローダウンカスタムとアライメント調整を致しました！！

 

 

今回は、Ｈ＆Ｒのダウンサスペンションを取り付けしローダウン致しました！！

このままの状態でも十分にかっこいいですが、ローダウンカスタムを行いさらにスタイリッシュにしていきます!(^^)!

タイヤとフェンダーの隙間を狭くする事によってカッコよさが引き出される車両ですね！！

今回取り付けたダウンサスがこちらになります⇩⇩

 

 

Ｈ＆Ｒ(エイチアンドアール）製ダウンサスです！！

純正の車高とダウンサスの取り付け後の写真をビフォーアフターでどうぞ⇩⇩

サイドから

（before）

 

（after）

 

車高が、思ったより下がりました(^O^)／

この高さなら走行にも支障はありませんね！！

ダウンサスは社外の車高調と比べて費用が安く

車高をとりあえず落としたいユーザー様にはお勧めの商品で御座います！！

お車のカスタマイズは、ジェミーズにお任せです！！

是非、お気軽にお問い合わせ下さい！！

 

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今回はお客様のご要望により、フェラーリ ４５８スパイダーの車高を上げアライメント調整を致しました！！

 

 

いつもお世話になっているお客様からのご要望で御座います！！

今回は、ローダウンカスタムしてある４５８スパイダーです！！

アルミホイールに合わせギリギリまでローダウンカスタムがされておりました！！

ビジュアルは、非常に良いのですが、通常走行で気を使ってしまうので、少しだけ車高を上げさせて頂きました！！

ただでさえ車高が低めなスーパーカーは、やり過ぎも良くはないです。

 

コチラが、改善後の車高の高さで御座います↓↓

 

 

ホイールとフェンダーのクリアランスは、指が１本はいるくらいの絶妙な車高へと変更を致しました！！

４５８スパイダーには、フロントリフアップ機能がありますので、必要に応じて使って頂ければ、ボディに傷をつけるリスクも軽減できるかと思われます。

また、車高を上げた後には、アライメント調整もしておりますので、問題なく走行が可能で御座います！！

ローダウンカスタムや車高調整などのお問合せをお待ちしております！！

 

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メルセデスベンツ Ｖ２２０ｄにＨ＆Ｒダウンサスペンションの装着／アライメント調整／スペーサー取付けなど様々なカスタムを行いました！！

 

 

 

コチラがカスタム前の車両の写真です↓↓

 

 

今回は、Ｈ＆Ｒのダウンサスペンションを取り付けローダウン致しました！！

このままの状態でも十分にかっこいいですが、ローダウンカスタムを行いさらにスタイリッシュにしていきます!(^^)!

完成が楽しみですね!(^^)!

 

コチラがローダウンカスタム後の写真です↓↓

 

 

車高が、絶妙な感じに下がりました!(^^)!

この高さなら走行にも支障はありませんね！！

そして、今回はスペーサーも取付けさせて頂きました(^^)

 

こちらが今回取付けたＩＩＤ製スペーサーです↓↓

 

 

スペーサーを付ける事によってタイヤホイールとボディがツラツラになって見た目が全然変わりかっこよくなります！！

タイヤホイールが、外側に出ますので車両が安定しコーナリング時の安定性が増すなどのメリットもあります！！

 

コチラがスペーサー取付け前の車両の写真になります↓↓

 

 

タイヤホイールと車両側にスペーサーをかまして外側に出していきます！！

作業ミスがないようにしっかりとチェックを行い取り付けを行いました！！

 

コチラがスペーサーを取付けた後の写真になります↓↓

 

 

取り付け前と比べタイヤホイールが外側にでているのがわかります！！

微妙な変化ですが、重圧感がでてかっこよくなりました(^^)

そして最後に足回りのカスタムには欠かせないアライメント調整もしっかりと行いました！！

アライメント調整とは、足回りのトー角、キャンバー角、キャスター角の３つの角度を調整し、車の本来もつ操縦性を保つ為に行います！！

調整が必要になる場合の症状としては、ハンドルのセンターが真っ直ぐにならない、走行中ハンドルがぶれてしまう、タイヤの減りが早いなどがあります。

その他にも、足回りの部品を交換したときや、長年調整したことがないお車はアライメント調整をオススメします！！

車は、普通に走っているだけでも、経年劣化や、パーツの劣化によってアライメントにズレが生じることがあります！！

事故に繋がる可能性もありますので、気になる方はお気軽にご相談ください！！

お問い合わせお待ちしております(^^)

 

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今回はお客様のご要望により、フェラーリ ４８８ＧＴＢをダウンスプリングにてローダウンをしアライメント調整を致しました！！

 

 

今回は、ダウンスプリングを仕様してローダウンを行いました！！

走行に支障がでないぐらいの絶妙な車高に仕上げアライメント調整をしっかりとしました！！

車高を落とすことにより、スタイリッシュな印象となります！！

 

 

アライメント調整とは、足回りのトー角、キャンバー角、キャスター角の３つの角度を調整し、車の本来もつ操縦性を保つ為に行います！！

調整が必要になる場合の症状としては、ハンドルのセンターが真っ直ぐにならない、走行中ハンドルがぶれてしまう、タイヤの減りが早いなどがあります。

その他にも、足回りの部品を交換したときや、長年調整したことがないお車はアライメント調整をオススメします！！

車は、普通に走っているだけでも、経年劣化や、パーツの劣化によってアライメントにズレが生じることがあります！！

事故に繋がる可能性もありますので、気になる方はお気軽にご相談ください！！

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今回はお客様のご要望により、フェラーリ ４８８ＧＴＢを純正車高調にてローダウンをしアライメント調整を致しました！！

 

 

今回は、ダウンスプリングを仕様せずに純正車高調にてローダウンを行いました！！

走行に支障がでないぐらいの絶妙な車高に仕上げアライメント調整をしっかりとしました！！

 

 

アライメント調整とは、足回りのトー角、キャンバー角、キャスター角の３つの角度を調整し、車の本来もつ操縦性を保つ為に行います！！

調整が必要になる場合の症状としては、ハンドルのセンターが真っ直ぐにならない、走行中ハンドルがぶれてしまう、タイヤの減りが早いなどがあります。

その他にも、足回りの部品を交換したときや、長年調整したことがないお車はアライメント調整をオススメします！！

 

 

 

今回もしっかりとアライメント調整させて頂きました(^^)

車は普通に走っているだけでも、経年劣化や、パーツの劣化によってアライメントにズレが生じることがあります！！

事故に繋がる可能性もありますので、気になる方はお気軽にご相談ください！！

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今回はお客様のご要望により、メルセデスベンツ Ｅ４５０カブリオレのアライメント調整をさせて頂きました！！

 

 

アライメント調整とは、足回りのトー角、キャンバー角、キャスター角の３つの角度を調整し、車の本来もつ操縦性を保つ為に行います！！

調整が必要になる場合の症状としては、ハンドルのセンターが真っ直ぐにならない、走行中ハンドルがぶれてしまう、タイヤの減りが早いなどがあります。

その他にも、足回りの部品を交換したときや、長年調整したことがないお車はアライメント調整をオススメします！！

 

 

今回もしっかりとアライメント調整させて頂きました(^^)

車は普通に走っているだけでも、経年劣化や、パーツの劣化によってアライメントにズレが生じることがあります！！

事故に繋がる可能性もありますので、気になる方はお気軽にご相談ください！！

その他カスタム、コーティングもジェミーズまで(^^)

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