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弊社YouTubeチャンネルの「 ジェミーズチャンネル」にて、ウィンドウコーティング施工の動画配信しております。

 

 

 

 

Ge3y’s Information ~ ジェミーズ コーティング ~ ウィンドウコーティング施工を配信中です!!

是非、ご覧なってください!!

 

 

 

 

施工することにより表面が平滑化されることで水が浸入しにくくなり、高い撥水性と耐久性を得られます。

また、油膜の付着やイオンデポジット(うろこ状の雨染み)なども付着しづらくなる為、外観の美観にも役立ちます。

 

 

ウィンドガラス面が油膜や雨ジミだらけだと、晴天の下では大丈夫ですが、雨が降ってきた場合など、とても危険です。
ウィンドガラス撥水コーティングをしておけば、雨ジミを防ぐだけではなく、雨が降ってきた時の油膜のギラギラや水滴で見えづらい不安からも解消されます。

是非、ジェミーズのコーティングをアナタも体感してください!!

 

施工内容を見て頂ければ、弊社が拘りを持って施工しているのは分かって頂けるはずです!!

 

弊社のYouTubeチャンネル、ご覧いただいてる方も、まだの方もいるかと思いますがチャンネル登録よろしくお願い致します。

 

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2020.07.24

メルセデスベンツ C180カブリオレの車検取得へ行ってきました!!

 

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今回はお客様のご要望により、メルセデスベンツ C180カブリオレの車検取得へ行ってきました!!

 

 

 

今回車検を受けたのはこちらのメルセデスベンツ C180カブリオレです!!

いつもお世話になっているお客様からの車検のご要望です!!

しっかりと陸運局にて車検を取得させて頂きました!!

 

国産車、輸入車問わずにまずは、ジェミーズまでご相談ください!!

ジェミーズでは今回の様に車検、その他にも整備、カスタム、コーティングなどお車に関する事ならなんでもお任せください!!

もちろん輸入車のみならず国産車でも対応が可能です(^^)

お問い合わせお待ちしております!!

 

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2020.07.24

エシュロンニューバージョンガラスコーティング施工 ポルシェ 991ターボ

 

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今回はポルシェ 991ターボにエシュロンニューバージョンガラスコーティング施工を致しました!!

 

 

 

 

コーティングをする前にお車のボディに付着したホコリや汚れを洗車をして落とし、ポリッシャーでボディ全体を磨き上げ、脱脂作業をしてからコーティング剤塗布という流れになります!!

車両の状況に合わせた磨きを心がけて作業しているのでお車によって工程も変化していきます!!

ムラにならないように細目にボディの状態をチェックしながら磨き作業を行いました!!

 

コチラがマスキング作業中の写真です↓↓

 

 

 

ボディ以外の場所を傷付けないようしっかりとマスキング作業を行います!!

マスキング作業を怠ると磨き作業に集中できませんので、しっかりとマスキングを貼っていきます!!

そして、磨き作業へと工程を進めていきます!!

ボディの状態によって変わるのですが磨き作業は2~3回行います!!

回数を重ねることにより、細かい傷を徐々に無くしてピカピカに磨き上げます!!

全体の磨き作業を終えたらコーティング剤を塗布していきます!!

 

こちらがコーティング剤塗布作業の写真です↓↓

 

 

コーティング剤を満遍なくボディ全体に塗布し、十分に乾燥させます!!

コーティングする事で傷に強くなり、汚れにくくなるので洗車も楽に!!

興味のある方、是非、ジェミーズまでご相談ください!!お問い合わせお待ちしております。

 

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2020.07.24

AMG CLS63シューティングブレイクの車検取得へ行ってきました!!

 

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今回はお客様のご要望により、AMG CLS63シューティングブレイクの車検取得へ行ってきました!!

 

 

 

今回車検を受けたのはこちらのCLS63シューティングブレイクです!!

限定モデルのエディション1で御座います!!

車検に受かるようしっかりと整備させて頂きました(^^)

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2020.07.24

メルセデスベンツ G350dにIID製スペーサー取付けカスタムを行いました!!

 

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今回はお客様のご要望により、メルセデスベンツ G350dにIID製スペーサーを取り付け致しました!!

 

 

こちらが今回取付けたIID製スペーサーです↓↓

 

 

スペーサーを付ける事によってタイヤホイールとボディがツラツラになって見た目が全然変わりかっこよくなります!!

タイヤホイールが、外側に出ますので車両が安定しコーナリング時の安定性が増すなどのメリットもあります!!

 

コチラがスペーサー取付け前の車両の写真になります↓↓

 

 

純正の状態ですので、当然タイヤホイールが内側に入っています!!

タイヤホイールと車両側にスペーサーをかまして外側に出していきます!!

作業ミスがないようにしっかりとチェックを行い取り付けを行いました!!

 

コチラがスペーサーを取付けた後の写真になります↓↓

 

 

取り付け前と比べタイヤホイールが外側にでているのがわかります!!

微妙な変化ですが、純正の時よりも重圧感がでてかっこよくなりました(^^)

スペーサー取り付けカスタムの事ならジェミーズへ!!

お問合せお待ちしております(^^)

 

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2020.07.23

エシュロンニューバージョンガラスコーティング施工 ランボルギーニ ウルス

 

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今回はランボルギーニ ウルスにエシュロンニューバージョンガラスコーティング施工を致しました!!

 

 

コーティングをする前にお車のボディに付着したホコリや汚れを洗車をして落とし、ポリッシャーでボディ全体を磨き上げ、脱脂作業をしてからコーティング剤塗布という流れになります!!

車両の状況に合わせた磨きを心がけて作業しているのでお車によって工程も変化していきます!!

ムラにならないように細目にボディの状態をチェックしながら磨き作業を行いました!!

 

コチラがマスキング作業中の写真です↓↓

 

 

ボディ以外の場所を傷付けないようしっかりとマスキング作業を行います!!

マスキング作業を怠ると磨き作業に集中できませんので、しっかりとマスキングを貼っていきます!!

そして、磨き作業へと工程を進めていきます!!

 

コチラが磨き作業の写真です↓↓

 

 

磨き作業をを行い、細かな傷をなくしていきます!!

ボディの状態によって変わるのですが磨き作業は2~3回行います!!

回数を重ねることにより、細かい傷を徐々に無くしてピカピカに磨き上げます!!

全体の磨き作業を終えたらコーティング剤を塗布していきます!!

 

こちらがコーティング剤塗布作業の写真です↓↓

 

 

コーティング剤を満遍なくボディ全体に塗布し、十分に乾燥させます!!

コーティングする事で傷に強くなり、汚れにくくなるので洗車も楽に!!

興味のある方、是非、ジェミーズまでご相談ください!!お問い合わせお待ちしております。

 

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2020.07.23

メルセデスベンツ S550ロングの後期仕様ヘッドライト、フォグ/ルームランプ/ナンバー灯一式をLEDに交換しました!!

 

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今回はお客様のご要望によりメルセデスベンツ S550ロングの後期仕様ヘッドライト、フォグ/ルームランプ/ナンバー灯一式をLEDに交換しました!!

 

 

コチラがBEFOREの写真です↓↓

 

 

前期のヘッドライト。。。後期仕様にするだけでガラリと印象が変わります!!

 

 

 

奥:前期純正ヘッドライト

手前:後期LOOKヘッドライト

 

 

バンパー、配線類を外してからヘッドライトを摘出!!新しいヘッドライトを取付また逆の手順で戻していきます。

同時にフォグランプの球をLEDに交換致しました。

 

 

引き続き、LEDランプに交換していきます。

 

 

フォグはブレックス製

ルームランプとナンバー灯はコードテック製

 

どちらもLEDの素子は安心の日亜製となります!!

 

交換前の写真はコチラです↓

 

 

コチラがバルブ交換後の写真です↓↓

 

 

 

後期仕様のヘッドライトも相まって白くて明るく、美しい輝きに生まれ変わりました!!

LEDにするだけでおクルマが新しく感じます(^^)/

ジェミーズではこのような修理作業やカスタムを毎日のように行っておりますので、是非お問合せ下さい!!

 

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2020.07.22

ランドローバー レンジローバーヴォーグの飛び石によるフロントガラスのひび割れをリペア致しました!!

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今回は、お客様のご要望によりランドローバー レンジローバーヴォーグの飛び石によるフロントガラスのひび割れをリペア致しました!!

飛び石はお車に乗っていればついてしまうものです(*_*;

今回は運悪くフロントガラスに飛び石の傷がついてしまったみたいです。

でもご安心下さいませ!!飛び石傷は程度によっては修理可能です!!

 

 

コチラが修理前のフロントガラスの写真になります↓↓

 

 

 

がっつりガラスに傷が入ってしまっているのがわかります!!

運転している時に視界に入ってくるのでとても目障りです(*_*;

しっかりとリペアさせて頂きました!!

ひび割れの隙間に専用の接着剤を染み込ませて、圧縮させる事でひび割れをリペアしていくのです!!

 

 

コチラが施工中の写真です↓↓

 

 

コチラが施工後の写真です↓↓

 

 

 

写真をご覧頂くと分かるように、何処にひび割れがあったのか分からない程綺麗になっております!!

しかし、傷の程度によっては、多少リペア跡が残ってしまったり、リペア不可能な場合もあるのでまずはご相談ください(^^)

ガラスリペアは、フロントガラスを交換する事を考えたら安価で直せるのでオススメです(^^)

お困りの方いらっしゃいましたら、お気軽にお問い合わせください(^^)

 

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2020.07.22

レンジローバー イヴォークにカロッツリア製 VREC-DZ700DLC 前後ドライブレコーダーを取付を致しました!!

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今回は、お客様のご要望によりレンジローバー イヴォークにカロッツリア製 VREC-DZ700DLC前後ドライブレコーダーを取付けました!!

 

 

 

そして今回取りつける車両がコチラです!!現行モデルのイヴォークです!!

 

 

 

ジェミーズには数多くのドラレコなどを付けてきたベテランのメカニックがいます!!

配線の取り回しをしっかりして配線を最小限に見えないようにしています!!

 

そしてコチラが取り付けたドラレコの写真です!!

 

 

 

取り付けが完了しましたら、専用アプリをダウンロードし映像がスマートフォンにしっかり映るか確認をしていきます(^^)

コチラがスマートフォンの映像です↓↓

 

写真をご覧頂くと分かるように画質も良く、広角なのでバッチリ映像を記録出来ます(^^)

万が一に備えて皆様の愛車にもドライブレコーダーの取り付けをご検討してみてはいかがでしょうか?

 

ジェミーズではドラレコ以外でもカスタム承ります。

レーダーやホイールペイント、キャリパーペイント、内装リペア(ベタベタ、シートのシワ)なども出来るのでお悩み方は、ぜひお問い合わせ下さい!!

 

興味のある方、是非、ジェミーズまでご相談ください!!お問い合わせお待ちしております。

 

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2020.07.21

ランボルギーニ ウルスのアルミホイールリペアを致しました!!

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今回はお客様のご要望によりランボルギーニ ウルスのホイールリペアを致しました!!

 

 

 

ランボルギーニが誇るハイスペックSUVのウルスです!!

今回は、アルミホイールリペアを致しました!!

コチラが傷付いてしまったホイールです↓↓

 

 

 

コチラが今回リペアするホイールのガリの部分です!!

リム部分半周ちかくにガリ傷があります。。。

 

これでは、オプション装備でもあるアルミホイールが台無しです(*_*;

皆さんも縁石や細い道でのすれ違いなど、うっかりホイールをガリってしまった人は多いのではないでしょうか!?

ジェミーズではこのように傷がついてしまったアルミホイールも綺麗にリペアする事が可能です!!

 

コチラがリペア後の写真です↓↓

 

 

 

傷がついてしまった箇所をバッチリと直しました!!

傷がついていたのが嘘と思えるほど綺麗になりましたね(^^♪

アルミホイールの傷修理の事ならジェミーズにご相談下さい!!

 

 

 

皆様の愛車もこの様な傷が御座いましたら、ジェミーズまでご連絡ください!!

お問い合わせお待ちしております。

 

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2020.07.21

☆入庫情報☆2020年 ポルシェ 718スパイダー ワンオーナー 新車保証付 ディーラー車 ミッドシップポルシェの頂点に君臨するオープンモデルの「718スパイダー」。4.0L/水平対向6気筒エンジンを搭載し、最高出力420ps/最大トルク42.8kgmを発揮。そしてトランスミッションは、6速マニュアル。オプションは、総額130万円分の装備しております。ボディカラーもオプションの「GTシルバーメタリック」となっており、大人の雰囲気を醸し出す1台で御座います。ワンオーナーで新車保証がたっぷりと残っておりますので安心してお乗り頂けます。今や希少な大排気量NAの6速マニュアル、走りをここまで意識したモデルは少なくなってきております!!完全早い者勝ちの1台となっておりますので是非、お早目のご来店、お問い合わせお待ちしております。

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☆入庫情報☆2020年 ポルシェ 718スパイダー ワンオーナー  新車保証付 ディーラー車 ミッドシップポルシェの頂点に君臨するオープンモデルの「718スパイダー」。4.0L/水平対向6気筒エンジンを搭載し、最高出力420ps/最大トルク42.8kgmを発揮。そしてトランスミッションは、6速マニュアル。オプションは、総額130万円分の装備しております。ボディカラーもオプションの「GTシルバーメタリック」となっており、大人の雰囲気を醸し出す1台で御座います。ワンオーナーで新車保証がたっぷりと残っておりますので安心してお乗り頂けます。今や希少な大排気量NAの6速マニュアル、NAの心地よいエギゾーストとMTの操る楽しみを意識したモデルは少なくなってきております!!完全早い者勝ちの1台となっておりますので是非、お早目のご来店、お問い合わせお待ちしております。

 

 

ミッドシップポルシェの頂点に君臨するオープンモデルの「718スパイダー」の入庫です。718シリーズになって水平対向4気筒ターボエンジンを搭載しておりましたが、この718スパイダーは待望の水平対向6気筒エンジンを搭載!!ダウンサイジングターボエンジンの一番の狙いは燃費の削減だが、過給エンジンは踏めば燃費が極端に悪くなるという実験データがあり、あまり意味を為さなくなっていると言われております。ボディ形状によるダウンフォースの獲得、GT3から可能な限り流用しているパーツの数々、新開発の水平対向6気筒エンジン、今では希少となった6速トランスミッション…。正直、ヒットしない理由が見つからないモデルと言っても過言ではありません!!総額で130万円相当のオプション装備。勿論、ワンオーナーの新車保証付!!お探しの方、必見の1台です!!

 

 

新開発の水平対向6気筒エンジンに、今では希少となった6速マニュアル車!!

ドライバーのやる気を出させる要素が詰まったポルシェ 718スパイダーを是非!!

 

 

ボディカラーは、大人の雰囲気を醸し出すオプションの「GTシルバーメタリック」!!

数多くのオプションを装備しており、総額は約130万円!

 

<メーカーオプション>…¥13,186,674円
■ボディカラー(GTシルバーメタリック)…¥148,705円
■サテンプラチナ塗装仕上げアルミホイール…¥198,612円
■電動可倒式ドアミラー…¥49,908円
■パークアシスト(リア)、リバーシングカメラ…¥108,983円
■マルチファンクション ステアリングホイール ヒーター付き…¥77,408円
■シートヒーター…¥70,278円
■コントラストカラーステッチ…¥196,574円
■ブラック/レッドステッチ…¥292,315円
■カラーシートベルト ガーズレッド…¥45,834円
■カラークレストセンターキャップ…¥29,810円
■ボディコーティング…¥91,080円
■スモーカーパッケージ…¥9,167円

 

 

ソフトトップはベーシックなブラック!!

ボディカラーとの相性抜群で、飽きの来ない仕様となっております。

 

 

足元には、GTシルバーメタリックに合わせて、サテンプラチナ塗装仕上げアルミホイールにしております!!

 

ホイールから覗くビックキャリパーはレッドペイントで非常に目立ちます!!

ドリルドローターとの組み合わせで絶対的な制動力を有します!!

もちろん、センターキャプはカラークレストになっております!!

 

 

今では希少となった6速トランスミッションにNAの4L フラット6…。正直、ヒットしない理由が見つからないモデルと言っても過言ではありません!!

 

 

インテリアは、ブラックアルカンタラコンビレザーで仕上がっております!!

アクセントにバイカラーのレッドステッチとアルカンタラ素材を採用したインテリアが、一段とスポーティーな雰囲気を出しております!!

 

 

オープンカーには欠かせない、寒い時期に必須アイテムと言っても過言ではない、シートヒーターをしっかりとオプションで装備しております!!

 

 

ポルシェコミュニケーションマネージメント(PCM)を標準で装備しております。

ナビゲーション、CD、DVD、アップルカープレイ、Bluetooth電話&オーディオ、USBなど数多くの機能が備わっておりますので、ロングドライブの際でも快適にお過ごし頂ける事間違いありません!!

 

 

ポルシェではおなじみのスポーツクロノ、スポーツエギゾースト、MTならではのオートブリッピング機能と走りに特化した装備が標準となっております!!

 

 

もちろん収納スペースもしっかりと確保されております!!

お荷物が多い際もご安心ください!!

 

 

4.0L/水平対向6気筒エンジンを搭載し、最高出力420ps/最大トルク42.8kgmを発揮!!

今回ご案内のお車は、ワンオーナーで新車保証が令和5年までと、まだまだたっぷりと残っている安心の1台!!

完全早い者勝ちの1台となっておりますので是非、お早目のご来店、お問い合わせをオススメ致します!!

 

<整備履歴>

■令和2年5月(  18Km)正規ディーラー納車前整備

■令和02年02月(3,474km)正規ディーラー3,000キロ定期点検整備
エンジンオイル&フィルター交換

 

ご納車の前にエシュロンコーティングやインテリアコーティングのサービスも御座います!!
各種カスタムなども承っております!!

 

 

勿論、コーティングの中でも最高峰のコーティングと言われる「セラミックプロコーティング」のご用意も御座います!!専用のヒーターを使い、スタッフ二人がかりで約1週間かけてコーティングを致します!!4層と10層の2種類があり、強度の強さが変わって参ります!!
ライターで叩いてもボディが傷つかないぐらいの強度と言えば、どれだけのコーティングか分かって頂けるはず!!

 

 

どのコーティングを選んで頂いても下地処理である磨きの作業は変りません!!
専門のプロスタッフが念入りに且つ、塗装を傷つけないレベルで磨きこんで参ります!!

 

 

外装だけでなく、インテリアのコーティングも行っております!!
インテリアコーティングをすることによりレザーの傷みを軽減することが可能です!!

 

★各種コーティング詳細はコチラ★

 

遠方へのご納車、修理によるお預かり、各種コーティング、板金塗装やカスタムなども専用スタッフが対応させて頂きます。

お客様満足度100%を目指しておりますので、お車のことなら何でもご相談下さい!!
皆様からのお問合わせをスタッフ一同、心よりお待ちしております!!

2020.07.21

メルセデスベンツ C180ローレウスエディションの外れてしまったアンダーカバーをしっかりと修理致しました!!

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今回はお客様のご要望により、メルセデスベンツ C180ローレウスエディションの外れてしまったアンダーカバーをしっかりと修理致しました!!

 

 

 

いつもお世話になっているお客様からの修理のご要望で御座います!!

外れてしまったアンダーカバーの修理です!!

それでは、外れてしまったアンダーカバーの写真がコチラです↓↓

 

 

写真をご覧頂くと分かるようにアンダーカバーが外れております( ;∀;)

下を擦ってしまうと、今回の様にアンダーカバーが外れてしまう場合があります( ;∀;)

外れたまま走行すると事故に繋がる可能もありますので直ぐご相談ください!!

 

コチラが修理後の写真です↓↓

 

 

 

今回もバッチリとお直しさせて頂きました(^^)

うっかりお車をぶつけてしまったり擦ってしまったりしてもご安心下さい!!ジェミーズで直す事が出来ます!!

その他カスタム、コーティングなど何でもお気軽にご相談ください(^^)

お問い合わせお待ちしております!!

 

 

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2020.07.20

メルセデスAMG GLC63にGPSレーダー、ドライブレコーダー一体機の移設とオプションのマルチバッテリーを取り付けました!!

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メルセデスベンツ GLC63にGPSレーダー、ドライブレコーダー一体機ユピテルZ830DRの移設とオプションのマルチバッテリーを取り付けました!!

 

 

 

今回は、以前取り付けたドライブレコーダーの移設とオプションのマルチバッテリーを装着致しました!!

マルチバッテリーを取り付けることで、駐車時の録画も可能となります!!

 

コチラが取り付けたマルチバッテリーです↓↓

 

 

 

 

■マルチバッテリー OP-MB4000
■マルチバッテリー用通信ケーブル

エンジンをOFFにすると、走行中に充電されたマルチバッテリーからの電源供給により、駐車記録を行います!!

車両バッテリーからの電源供給と違い、バッテリー上がりの心配がありません!!

約3時間の走行で満充電になり、最大約12時間の駐車記録が可能です!!

 

<移設前の写真がコチラです↓↓>

 

本体をダッシュボード右奥に移設しました。

コチラが移設後の写真です↓↓

 

 

 

 

 

お客様のご要望により、こちらの方が見やすいということでしたので、こちらに移設致しました。

 

万が一に備えて皆様の愛車にもレーダーやドライブレコーダーの取り付けをご検討してみてはいかがでしょうか?

気になる方はジェミーズまでお気軽にご相談ください!!

 

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2020.07.20

YouTubeチャンネルの「 ジェミーズチャンネル」にて、マットカラー専用コーティング施工「G63エディション1」の動画配信しております。

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弊社YouTubeチャンネルの「 ジェミーズチャンネル」にて、マットカラー専用コーティング施工「G63エディション1」の動画配信しております。

 

 

 

 

Ge3y’s Information ~ ジェミーズ コーティング ~ マットカラーのメルセデスAMG G63 エディション1にコーティング施工を配信中です!!

是非、ご覧なってください!!

 

 

 

 

マットぺイント専用のボディコーティングの施工です。

マット塗装は普通の塗装と違い塗装表面が凸凹しており、車体に当たった光の反射を拡散させる事で艶が消えて見える構造になっています!!

 

<BEFORE>

 

 

 

マット塗装のデメリットとしてはやはり傷が付きやすく、コンパウンドでボディを磨けない事です。

なぜ磨けないかと言いますと

・凸凹のボディが平らになり、ボディに艶が出る。

・ボディを均等に磨けずボディに艶のムラが発生する。

などがあります。

非常にデリケートな塗装なので入念な洗車とコーティングにより保護が重要になります!!

 

 

 

コーティングの塗布も普通の塗装に比べムラになりやすいので入念に確認しながら仕上げます。

今までは艶が出る為敬遠されていたマット塗装のコーティング施工も、マット塗装専用コーティングの進化やメンテナンスの点を考えるとコーティングの施工が主流になって行きそうですね!!

 

 

 

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2020.07.20

字ばっかりで画像が少な目なブログです…

ブログの題名とスタートの文章はいつも悩んでしまう…カスタム担当の阿久津です。

お久しぶりです!!や、0の付く日は!!なんて皆と同じじゃツマラナイ…けど、

それに勝るスタートも、あまり見当たらないし…ってな具合で、こんな始まりです!!

 

前回の阿久津のブログって覚えてますか??

https://www.ge3ys.com/94701

前回はエンジン本体のほんの少しだけ…分かりやすく??書いたつもりなのですが…

おさらいすると、簡単にエンジン始動時には

吸気→圧縮→燃焼→排気の4つの工程をピストン2往復(クランクシャフト2回転)で行っている。

ピストンの片道を1ストロークで2往復して4ストロークで1サイクル…

良く聞く4ストエンジン等呼ばれてるエンジンについて、軽く勉強??してみました(^^)

左上から順に吸入→圧縮→燃焼→排気の繰り返しになります。

今回は、もう少し突っ込んでターボチャージャー辺りをか~るく勉強??してみます(^^)

その為には先程の吸入→圧縮→燃焼→排気が必要なのです!!

↑たまに見た事ありませんか??形状からカタツムリなんて呼ばれたりしています。

ターボチャージャー本体です。

↑あまりお目にかかる事も少ないかも…なフェラーリ488のターボ本体…

↑非常に何がなんだか…ですが、こちらはカリフォルニアTのターボ本体…

 

 

エンジンがよりチカラを増すためには、何を増やせばよりチカラが出るようになるか…

それには燃焼の力(要は爆発力)を増せばクランクシャフトにそのチカラが掛かり

高出力になります。

じゃあどうやって燃焼のチカラを増やすの??

それにはエンジンが吸入行程で混合気(空気と燃料の混ざり合った気体)を

吸う量が増えれば燃える燃料が増える→燃焼のチカラが増える!!となります。

 

ここでターボ無し車をNA(エヌエー)車と呼ぶことはご存知でしょうか??

ネットではノーマルアスピレーション…個人的に??勉強した時には

ナチュラルアスピレーション…意味は共に同じ様ですが、自然吸気になります。

自然吸気って事はエンジンは大気圧から空気を吸って(負圧)にして混合気を燃やしています。

 

ターボチャージャーの場合、この空気を圧縮空気にして混合気を燃焼室に送り込んでいます。

混合気を吸っているだけのエンジンが、より多くの混合気が押し込まれて

燃焼室に入ったら…先ほどの燃焼時に燃える燃料が増える…

って事はチカラが増えるって事になります。

 

じゃあどうやって空気を圧縮するの??

って事でターボチャージャーやスーパーチャージャー…要は圧縮機…コンプレッサーを

使用してより沢山の空気をエンジン内に送り込みます。

今回はターボをメインに説明しますので、そちらに重点を置きます。

 

ターボに掛かる力で必要なのは、排気の圧力(排圧)になります。

排気工程によって吐き出された排ガスはエキゾーストパイプを通って排出されますが

その途中に要は風車(ターボインペラ)を取り付けます。

排気ガスによって風車が回る→その同軸上の吸気側にも風車(コンプレッサーインペラ)

を取り付けたら、吸気側でも同じだけの回転をします。実に約20万RPM位は回転します。

回転数の上昇に伴い排気ガスが沢山出たら、その分ターボインペラが回り、

コンプレッサーインペラが回転します。

↑右側風車がターボインペラ、左側風車がコンプレッサーインペラになり

1本のシャフトで繋がっているので、同じ回転数になります。

 

そのコンプレッサーインペラによって空気は圧縮空気となってエンジンに押し込まれます。

その際に圧縮された空気は熱を持ちます。

今度は空気が熱を持ってしまうと膨張してしまうので、せっかく沢山空気を取り込んでも

空気の密度が薄くなってしまうので、吸気菅の途中にインタークーラーを使って空気を冷ましてあげます。

↑こんなの何となく見た事ありませんか??

インタークーラーによって再度、空気の密度が増した状態で、エンジン内に取り込まれ、

インジェクター(燃料噴霧器)によって燃料と空気を混ぜ合わせ混合気を燃焼室内にて燃焼させます。

 

沢山の混合気を燃焼したら、今度は排気します。また排気の際にターボインペラを回し

そのチカラをコンプレッサーインペラへ伝え空気を圧縮する…の繰り返しになります。

 

↑ターボチャージャー本体の話しはココまで…

ここからは少し話が変わっていきます。

車が好きな方なら聞いた事があるかも知れません…ブーストメーターと呼ばれるメーターです。

 

0(ゼロ)を起点にエンジン掛けるとマイナス側(恐らくメーター内で0(ゼロ)より左側)へ、

ターボがかかった状態になると0(ゼロ)からプラス側(恐らくメーター内でゼロより右側)へ

振れるメーターでアクセルの踏み具合によって、こまめに振れてるメーターです。

連成計と言い、負圧計と圧力計が一体式になっています。

通常の大気圧は1気圧ですが、ほとんどのメーターでは0(ゼロ)スタートになり、

エンジン始動時~通常の走行時にエンジンの吸気は負圧なので、マイナスへ、

加速時や高負荷時は排圧が上がるのでターボが掛かって加圧側のプラスへ…

なので、メーターが加圧側に0.3や0,4の状態の場合、

大気圧の1.3や1.4分の加圧…となります。

メーターのメーカーさんによって単位が違ったりするので、一概には言えないかも知れませんが、

何とな~くイメージしてみながら運転すると、また少しドライブが楽しくなるかもです。

 

メーターの話しになると、個人的には電気式より機械式のメーターの方が好みですね(^^)

後付け電気式メーターの多くは恐らくコンピューター診断等のOBD2の端子から車両情報を引っ張ってきてメーターに表示するタイプ…

↑電気式ブーストメーター…目盛りだけでなく数値も出るので分かりやすいですね。

 

後付け機械式メーターはエンジンルーム内のバキュームホース等からホースを分岐させて、

そのホースごと車内に引き込みメーターに表示するタイプ…になります。

機械式は基本的に大気圧からスタートなのでゼロから動き出します。

どっちのメーターの方が正確に表示するの??なんて質問は受け付けません!!

どっちも正確に標示されると思いますし、どちらもメリットあるかと思います。

 

 

ターボ車は燃費が悪い…なんて聞きますが、機械的なエネルギーの損失は少ないのでそんな事は無いはずです。

が、どうしてもスピード出したりしたくなると、燃料の噴射量も増えるので、実質の燃費が悪くなってしまう…

現在では小排気量で小型のタービン付けて燃費向上を図りつつ、チカラを増してあげている車種も増えてます。

 

過給機付き車の場合、実質排気量が増えた…扱いになるので、例えば草レース等でも

同じ1.6リッター車でもNA車よりもターボ車は一つ上のクラスにて出場なんて、

良くある話しです。

 

何とな~くでも、分かりましたでしょうか??今回は、ほぼ全て阿久津の頭の中の文章なので、

あまり深いツッコミは凹みます…が分かる範囲であれば、さらに詳しく説明します。

 

結果ターボって…排気ガスのチカラを使ってエンジンに空気を送り込んでる!!

だけです!!

 

更にちょいと補器類系の話しになると、

現在のターボ車はウェストゲートバルブを使って排圧のコントロールして、

必要な時に必要な分だけターボを利かせる仕様が増えてるみたいです。

↑先ほどの488の排気側画像…手前のフタみたいな部分ですね…

 

一昔前に流行った大気開放型のブローオフバルブ(プッシュンバルブなんて呼ばれたり)や、

ウエストゲートバルブなんて、当時も違法だったかもですが、非常に懐かしいですねf^_^;

 

 

最近のエンジンだとプレチャンバー(副燃焼室)なるモノの実用化に向けて研究中とか…

既にF1では使用されているとか…最初に実用化するのはマセラティかも??とか…

油断してると知識も置いてけぼりになってしまうので、まだまだ勉強は必要そうです…

 

エラク文章が長くなりそうなので??既に長い??

スーパーチャージャーは次回に持ち越し…ですかね??

ターボの仕組みが分かれば、そんなに難しくないと思います。

 

最後の方は確かテストに出ます。出なくても絡みます…

あっ!! 整備士のテストですね。

でもほんの少し覚えておくと車好きな方に少しだけ語れる様になるかも…ですね。

熱く語ると、これまた非常に長くなるかと思うので…今回はこの位にしておきます。

 

 

っと、こんな感じで普段なら休日のダイジェストを書き込んでいたのですが…

ライブもフェスも3月位から始まったアレのせいで全てキャンセル!!

な~んにも、ど~こにも行ってないし、行けてない!!

だが、しかし!!今年の3月に開催予定だったフェスが振り替えで来年の1月に!!

んもう…今の所、これだけが楽しみです…。(最後の画像が大きいのは、ある意味ワザと…)

 

最後の最後にあと4日で誕生日です(^^)

年齢を聞かれると凹みますが、プレゼント系は前後半年づつ受付期間ですm(_ _)m

2020.07.20

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