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今回はお客様のご要望により、ジープ ＪＫラングラーの摩耗してしまったブレーキパッド／ディスクローターを新品に交換致しました！！

 

 

いつもお世話になっているお客様からの整備のご依頼で御座います！！

今回は、ブレーキパッドとブレーキローターを新品に交換致しました！！

 

コチラが新品のローター＆ブレーキパッドです↓↓

 

 

輸入車のブレーキローターは、ブレーキパッドでローターを削りながら制動力を出しています。

ローターとパッドの削れたカスがブレーキダストの正体。。。

ハイパフォーマンスなクルマが多い輸入車あるあるです！！

パッドは、ディクセル製の低ダスト仕様の物を取付致します！！

ブレーキパッド＆ディスクローターの交換時期は、乗り方にもよりますがブレーキパッドは大体４万キロ～５万キロぐらいで交換して頂き、２回に１回はディスクローターも同時に交換する事をオススメ致します！！

 

コチラが、交換後のブレーキパッドとローターです↓↓

 

 

新品の物に交換すると同時に足回りの点検と清掃も行いました！！

１つ１つのパーツを正確かつ慎重に取り付けていき取り付けた後にも再度確認していきます！！

部品はちゃんと取り付けられているか！？

間違えた取り付けはしていないか！？

徹底的に抜かりなくチェックしていきます！！

チェックを終えタイヤホイールを組付けて完成となります！！

ジェミーズでは、このような整備も行っておりますので何なりとご相談下さいませ！！

 

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今回はお客様のご要望により、ポルシェ カイエンの摩耗してしまったブレーキパッド／ディスクローターを新品に交換致しました！！

 

 

いつもお世話になっているお客様からの整備のご依頼で御座います！！

今回は、ブレーキパッドとブレーキローターを新品に交換致しました！！

 

コチラが新品のローター＆ブレーキパッドです↓↓

 

 

輸入車のブレーキローターは、ブレーキパッドでローターを削りながら制動力を出しています。

ローターとパッドの削れたカスがブレーキダストの正体。。。

ハイパフォーマンスなクルマが多い輸入車あるあるです！！

パッドは、ディクセル製の低ダスト仕様の物を取付致します！！

ブレーキパッド＆ディスクローターの交換時期は、乗り方にもよりますがブレーキパッドは大体４万キロ～５万キロぐらいで交換して頂き、２回に１回はディスクローターも同時に交換する事をオススメ致します！！

 

コチラが、交換時期となったブレーキパッドとローターです↓↓

 

 

写真をご覧になればおわかりのように、ブレーキローターが劣化しております！！
ブレーキパッドは普段ホイールやキャリパーに隠れていてあまり見えませんが、取り外してみると劣化しているのが一目瞭然です！！

新品の物をしっかりと装着していきます(^^♪

コチラが取付後の写真です↓↓

 

 

新品の物に交換すると同時に足回りの点検と清掃も行いました！！

１つ１つのパーツを正確かつ慎重に取り付けていき取り付けた後にも再度確認していきます！！

部品はちゃんと取り付けられているか！？

間違えた取り付けはしていないか！？

徹底的に抜かりなくチェックしていきます！！

チェックを終えタイヤホイールを組付けて完成となります！！

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今回はお客様のご要望により、アウディ ＲＳ４アバントの摩耗してしまったブレーキパッド／ディスクローターを新品に交換致しました！！

 

 

いつもお世話になっているお客様からの整備のご依頼で御座います！！

今回は、ブレーキパッドとブレーキローターを新品に交換致しました！！

 

コチラが新品のローター＆ブレーキパッドです↓↓

 

 

輸入車のブレーキローターは、ブレーキパッドでローターを削りながら制動力を出しています。

ローターとパッドの削れたカスがブレーキダストの正体。。。

ハイパフォーマンスなクルマが多い輸入車あるあるです！！

パッドは、ディクセル製の低ダスト仕様の物を取付致します！！

ブレーキパッド＆ディスクローターの交換時期は、乗り方にもよりますがブレーキパッドは大体４万キロ～５万キロぐらいで交換して頂き、２回に１回はディスクローターも同時に交換する事をオススメ致します！！

 

コチラが、交換時期となったブレーキパッドとローターです↓↓

 

 

写真をご覧になればおわかりのように、ブレーキローターが劣化しております！！
ブレーキパッドは普段ホイールやキャリパーに隠れていてあまり見えませんが、取り外してみると劣化しているのが一目瞭然です！！

新品の物をしっかりと装着していきます(^^♪

コチラが取付後の写真です↓↓

 

 

新品の物に交換すると同時に足回りの点検と清掃も行いました！！

１つ１つのパーツを正確かつ慎重に取り付けていき取り付けた後にも再度確認していきます！！

部品はちゃんと取り付けられているか！？

間違えた取り付けはしていないか！？

徹底的に抜かりなくチェックしていきます！！

チェックを終えタイヤホイールを組付けて完成となります！！

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今回はお客様のご要望により、メルセデスベンツ ＧＬＥ ３５０ｄの摩耗してしまったブレーキパッド／ディスクローターを新品に交換致しました！！

 

 

コチラが新品のローター＆ブレーキパッドです↓↓

 

 

今回はいつもお世話になっているお客様からのご要望です！！

今回は、ブレーキパッドだけではなくローターも一緒に交換します！！

輸入車のローターは、ブレーキパッドでローターを削りながら制動力を出しています。

ローターとパッドの削れたカスがブレーキダストの正体。。。

ハイパフォーマンスなクルマが多い輸入車あるあるです！！

 

今回は、ディクセルの低ダストのパッドを取付致します！！

ブレーキパッド＆ディスクローターの交換時期は、乗り方にもよりますがブレーキパッドは大体４万キロ～５万キロぐらいで交換して頂き、２回に１回はディスクローターも同時に交換する事をオススメ致します！！

 

それでは、取り外したブレーキパッドと新品の物を見比べてみましょう(^^♪

 

 

写真をご覧になればおわかりのように、上側の物が今まで装着されていたブレーキパッドです！！

そして、下側の物が新品のブレーキパッド！！

ブレーキパッドは普段ホイールやキャリパーに隠れていてあまり見えませんが、取り外してみると劣化しているのが一目瞭然です！！

新品の物をしっかりと装着していきます(^^♪

コチラが取付後の写真です↓↓

 

 

 

新品の物に交換すると同時に足回りの点検と清掃も行いました！！

１つ１つのパーツを正確かつ慎重に取り付けていき取り付けた後にも再度確認していきます！！

部品はちゃんと取り付けられているか！？

間違えた取り付けはしていないか！？

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今回は、トヨタ アルファードの摩耗してしまったブレーキパッド／ディスクローターを新品に交換致しました！！

 

 

コチラが新品のローター&ブレーキパッドです↓↓

 

 

ブレーキはお車のとって一番大事な部分です！！

ブレーキのパーツは、こまめに点検をして交換時期になりましたらすぐに交換しましょう！！

今回は、ブレーキパッドだけではなくローターも一緒に交換します！！

輸入車のローターは、ブレーキパッドでローターを削りながら制動力を出しています。

ローターとパッドの削れたカスがブレーキダストの正体。。。

ブレーキパッド＆ディスクローターの交換時期は、乗り方にもよりますがブレーキパッドは大体４万キロ～５万キロぐらいで交換して頂き、２回に１回はディスクローターも同時に交換する事をオススメ致します！！

 

コチラが取付後の写真です↓↓

 

 

新品の物に交換すると同時に足回りの点検と清掃も行いました！！

１つ１つのパーツを正確かつ慎重に取り付けていき取り付けた後にも再度確認していきます！！

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今回はお客様のご要望により、メルセデスベンツ Ｓ５５０クーペの摩耗してしまったブレーキパッド／ディスクローターを新品に交換致しました！！

 

 

コチラが新品のローター&ブレーキパッドです↓↓

 

 

ブレーキはお車のとって一番大事な部分です！！

ブレーキのパーツは、こまめに点検をして交換時期になりましたらすぐに交換しましょう！！

今回は、ブレーキパッドだけではなくローターも一緒に交換します！！

輸入車のローターは、ブレーキパッドでローターを削りながら制動力を出しています。

ローターとパッドの削れたカスがブレーキダストの正体。。。

ハイパフォーマンスなクルマが多い輸入車あるあるです！！

 

今回は、ディクセルの低ダストのパッドを取付致します！！

ブレーキパッド＆ディスクローターの交換時期は、乗り方にもよりますがブレーキパッドは大体４万キロ～５万キロぐらいで交換して頂き、２回に１回はディスクローターも同時に交換する事をオススメ致します！！

 

コチラが取付後の写真です↓↓

 

 

 

新品の物に交換すると同時に足回りの点検と清掃も行いました！！

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今回はお客様のご要望により、ＡＭＧ Ｇ６３ フロントのブレーキパッドとディスクローターを新品に交換致しました！！

 

 

コチラが新品のローター&ブレーキパッドです↓↓

 

 

ブレーキはお車のとって一番大事な部分です！！

ブレーキのパーツは、こまめに点検をして交換時期になりましたらすぐに交換しましょう！！

今回は、ブレーキパッドだけではなくローターも一緒に交換します！！

輸入車のローターは、ブレーキパッドでローターを削りながら制動力を出しています。

ローターとパッドの削れたカスがブレーキダストの正体。。。

ハイパフォーマンスなクルマが多い輸入車あるあるです！！

 

今回は、ディクセルの低ダストのパッドを取付致します！！

ブレーキパッド＆ディスクローターの交換時期は、乗り方にもよりますがブレーキパッドは大体４万キロ～５万キロぐらいで交換して頂き、２回に１回はディスクローターも同時に交換する事をオススメ致します！！

それでは、取り外したブレーキパッドと新品の物を見比べてみましょう(^^♪

 

 

写真をご覧になればおわかりのように、左側の物が今まで装着されていたブレーキパッドです！！

そして、右側の物が新品のブレーキパッド！！

ブレーキパッドは普段ホイールやキャリパーに隠れていてあまり見えなく確認をしませんが、取り外してみると状態が良く確認できますね(^^♪

新品の物をしっかりと装着していきます！！

 

 

新品の物に交換すると同時に足回りの点検と清掃も行いました！！

１つ１つのパーツを正確かつ慎重に取り付けていき取り付けた後にも再度確認していきます！！

部品はちゃんと取り付けられているか！？

間違えた取り付けはしていないか！？

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今回はお客様のご要望により、ランドローバー ディスカバリーのフロント側ブレーキパッド＆ディスクローターを新品に交換致しました！！

取付けたのは、ブレーキパッド＆ディスクローター共にディクセル製です(^^)

 

 

コチラが新品のブレーキパッド＆ローターです↓↓

 

 

ブレーキはお車のとって一番大事な部分です！！

ブレーキのパーツは、細目に点検をして交換時期になりましたらすぐに交換しましょう！！

今回はブレーキパッドだけではなくローターも一緒に交換します！！

輸入車のローターは、ブレーキパッドでローターを削りながら制動力を出します。

ハイパフォーマンスのクルマが多い輸入車あるあるです。

国産車の様に無交換ではありません。

交換時期は、乗り方にもよりますが大体４万キロ～５万キロぐらいだと言われています！！

それでは、取り外したブレーキパッドと新品の物を見比べてみましょう(^^♪

 

 

写真をご覧になればおわかりのように、下側の物が今まで装着されていたブレーキパッドです！！

そして、上側の物が新品のブレーキパッド！！

ブレーキパッドは普段ホイールやキャリパーに隠れていてあまり見えなく確認をしませんが、取り外してみると状態が良く確認できますね(^^♪

新品の物をしっかりと装着していきます！！

 

 

新品の物に交換すると同時に足回りの点検と清掃も行いました！！

１つ１つのパーツを正確かつ慎重に取り付けていき取り付けた後にも再度確認していきます！！

部品はちゃんと取り付けられているか！？

間違えた取り付けはしていないか！？

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今回取付けたディクセル製のブレーキパッドは比較的ダストが軽減されているのですが、低ダストを重視した種類なども御座いますので気になる方ご相談ください(^^)

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今回はお客様のご要望により、マセラティ ギブリのブレーキパッドとディスクローターを新品に交換致しました！！

取付けたのは、純正のローター＆ディクセル製ブレーキパッドです(^^)

 

 

コチラが新品の純正ローター＆ディクセル製ブレーキパッドです↓↓

 

 

 

ブレーキはお車のとって一番大事な部分です！！

ブレーキのパーツは、細目に点検をして交換時期になりましたらすぐに交換しましょう！！

今回はブレーキパッドだけではなくローターも一緒に交換します！！

輸入車のローターは、ブレーキパッドでローターを削りながら制動力を出します。

ハイパフォーマンスのクルマが多い輸入車あるあるです。

国産車の様に無交換ではありません。

交換時期は、乗り方にもよりますが大体４万キロ～５万キロぐらいだと言われています！！

それでは、取り外したブレーキパッドと新品の物を見比べてみましょう(^^♪

 

 

 

写真をご覧になればおわかりのように、右側の物が今まで装着されていたブレーキパッドです！！

そして、左側の物が新品のブレーキパッド！！

ブレーキパッドは普段ホイールやキャリパーに隠れていてあまり見えなく確認をしませんが、取り外してみると状態が良く確認できますね(^^♪

新品の物をしっかりと装着していきます！！

 

 

新品の物に交換すると同時に足回りの点検と清掃も行いました！！

１つ１つのパーツを正確かつ慎重に取り付けていき取り付けた後にも再度確認していきます！！

部品はちゃんと取り付けられているか！？

間違えた取り付けはしていないか！？

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チェックを終えタイヤホイールを組付けて完成となります！！

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今回はお客様のご要望によりアウディ ＴＴクーペの摩耗してしまったブレーキディスクをディクセル製低ダストディスクに交換致しました！！

 

 

いつもお世話になっているお客様からの整備のご要望で御座います。

以前、ディクセル製低ダストブレーキパッドに交換させて頂いたＴＴクーペです！！

ディスクが交換時期となりましたので、純正からディクセル製へと交換致しました！！

 

コチラがディクセル製ブレーキローターです↓↓

 

 

コチラのブレーキディスクは、低ダストディスクです！！

純正ディスクよりダストが少なくアルミホイールを綺麗な状態に維持することが可能です！！

では、交換時期がきた純正ディスクとディクセル製ディスクをご覧ください！！

 

 

写真の上側がディクセル製ブレーキパッドで下側が純正ディスクです！！

ご覧になればわかるように純正ディスクは、かなり摩耗してますね(*_*;

ディクセル製ブレーキディスクをしっかりと取り付けていきます！！

 

 

ばっちりと取り付け作業を行いボルトの締め付けなどを入念にチェックしていきます！！

ジェミーズでは、数々のカスタムや整備を行ってきたベテランの整備士がいますので安心して下さい(^^)/

カスタム、コーティング、整備、お車のことならジェミーズにお任せです！！

お問合せお待ちしておまります！！

 

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今回はお客様のご要望により、ＡＭＧ Ｇ６３ フロントのブレーキパッドとディスクローターを新品に交換致しました！！

 

 

コチラが新品のローター&ブレーキパッドです↓↓

 

 

ブレーキはお車のとって一番大事な部分です！！

ブレーキのパーツは、こまめに点検をして交換時期になりましたらすぐに交換しましょう！！

今回は、ブレーキパッドだけではなくローターも一緒に交換します！！

輸入車のローターは、ブレーキパッドでローターを削りながら制動力を出しています。

ローターとパッドの削れたカスがブレーキダストの正体。。。

ハイパフォーマンスなクルマが多い輸入車あるあるです！！

 

今回は、ディクセルの低ダストのパッドを取付致します！！

交換時期は、乗り方にもよりますが大体４万キロ～５万キロぐらいだと言われています！！

それでは、取り外したブレーキパッドと新品の物を見比べてみましょう(^^♪

 

 

写真をご覧になればおわかりのように、下側の物が今まで装着されていたブレーキパッドです！！

そして、上側の物が新品のブレーキパッド！！

ブレーキパッドは普段ホイールやキャリパーに隠れていてあまり見えなく確認をしませんが、取り外してみると状態が良く確認できますね(^^♪

新品の物をしっかりと装着していきます！！

 

 

新品の物に交換すると同時に足回りの点検と清掃も行いました！！

１つ１つのパーツを正確かつ慎重に取り付けていき取り付けた後にも再度確認していきます！！

部品はちゃんと取り付けられているか！？

間違えた取り付けはしていないか！？

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今回はお客様のご要望によりマセラティ クワトロポルテのブレーキパッド&ローターを新品に交換しました！！

 

コチラが新品のローター&ブレーキパッドです↓↓

 

 

ブレーキはお車のとって一番大事な部分です！！ブレーキのパーツは、細目に点検をして交換時期になりましたらすぐに交換しましょう！！今回はブレーキパッドだけではなくローターも一緒に交換します！！輸入車のローターは国産車より丈夫ではないです。交換時期は、乗り方にもよりますが大体４万キロ～５万キロぐらいだと言われています！！

 

コチラが交換したローターとブレーキパッドの写真です↓↓

 

 

交換するついでに足回りの点検と清掃も同時に行いました！！１つ１つのパーツを正確かつ慎重に取り付けていき取り付けた後にも再度確認していきます！！部品はちゃんと取り付けられているか！？間違えた取り付けはしていないか！？徹底的に抜かりなくチェックしていきます！！

 

 

ジェミーズでは、整備も正規ディーラーなみにばっちり致しますのでお車が故障してしまったらジェミーズに一度ご連絡下さいませ！！

 

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今回は、お客様のご要望によりアウディ Ｑ７のブレーキパッド＆ローターを交換致しました！！

 

コチラが交換前の写真になります↓↓

 

 

ブレンボレッドキャリパーがパッドのダストでこんな状態になってしまっています(*_*)そしてローターもすり減ってしまってローターの残量がのこりわずかです！！これはもう交換の時期ですね！！

コチラが新品のパッドとローターの写真になります↓↓

 

 

コチラの新品に交換すればドライブの際にブレーキ鳴きに悩まされる事なく運転できますしブレーキの効きも良くなります！！今回は洗浄もかねて新品と交換致します！！

 

そしてコチラが交換後のブレーキ＆パッドの写真になります↓↓

 

 

まるで別のお車の写真みたいですね！！これで車検もドライブもバッチリです！！ブレーキパッド、ローター交換は是非ジェミーズで！！お問合せお待ちしております！！

 

 

今回はBMW　Ｅ７１　X6　のブレーキパッド、センサー、ローター
前後、左右で交換させて頂きました。

取り付けさせて頂いたブレーキパッドはＤＩＸＥＬのＴｙｐｅ－Ｍ…
ストリート用のダスト超低減タイプになります。

ブレーキディスクローターもＤＩＸＥＬ製のＰＤtypeになります。
見た雰囲気はノーマル然としていますが、防錆コーティングされたローターになります。
(完全に阻止出来る物ではありませんので、ご了承下さい…m(_ _)m )

取り付けてしまうと殆ど見えなくなってしまいますが…f^^;)
走行後のホイールの汚れ方は段違いで分かって頂けると思います。

ＤＩＸＥＬのブレーキだけでなく…
ＧＬＡＤやＫＲＡＮＺ等のブレーキも取扱い有りますので、
お気軽に問い合わせ下さい

今回は先に報告すると画像が少な目ですm(_ _)m
そして作業はＡＵＤＩ　Ｑ７のブレーキディスクローター＆ブレーキパッド前後１台分の交換をさせて頂きました。

画像では、フロントのみですが…当然リアも交換していますf^_^;

今回は純正同等品にて交換しました。
ブレーキを踏むとペダルに足が震える様に振り戻される…ブレーキを踏むとハンドルが左右に振れる…等といった症状の場合ブレーキのディスクの歪みやパッドの偏摩耗が原因だったりします。(他に足回りのブッシュ系のヒビや切れの場合もありますので、現車での確認が必要になります。）
純正品、純正同等品やブレーキだと低ダストタイプのパッド等も取り扱い出来ますので、お気軽に問い合わせください